Внутрішня структура
Організовані СРСР польоти в космос були дуже успішними. Після 1958 року конструкторське бюро ОКБ-1 Королева зіткнулося із зростаючою конкуренцією з боку Михайла Янгеля, Валентина Глушка і Володимира Челомея. Корольов планував рухатися вперед з кораблем “Союз” і важким прискорювачем “Н-1”, який стане основою постійної пілотованої космічної станції і пілотованого дослідження Місяця. Тим не менш Устинов доручив йому зосередитися на навколоземних місіях з використанням дуже надійного космічного корабля «Восход», модифікованого «Сходу», а також на міжпланетні польоти безпілотних на прилеглі планети – Венеру і Марс. Якщо описати коротко, космічна програма СРСР йшла дуже гладко.
Янгель був помічником Королева, але при підтримці військових в 1954 році йому було надано власне конструкторське бюро для роботи в основному з військової космічної програми. У нього була більш сильна команда розробників ракетних двигунів, їм було дозволено використовувати гиперголическое паливо, але після катастрофи Нєдєліна в 1960 році Янгеля було доручено зосередитися на розробці МБР. Він також продовжував розробляти свої власні конструкції важкого прискорювача, аналогічні “Н-1” Королева, як для військових застосувань, так і для польотів вантажів у космос при будівництві майбутніх космічних станцій.
Глушко був головним конструктором ракетних двигунів, але у нього були особисті тертя з Корольовим, і він відмовився розробляти великі однокамерні кріогенні двигуни, в яких Корольов потребував для створення важких прискорювачів.
Челомей скористався заступництвом куратора космічної програми СРСР Хрущова, і в 1960 році йому була доручена розробка ракети для відправки пілотованого корабля навколо Місяця і пілотованої військової космічної станції.
