Механічні проблеми
Якщо 4-циліндровий або більш великий силовий агрегат працює, але компресія відсутня, то тут причини можуть бути в механіці. Раптово компресія пропадає по одній з наступних причин:
- Найчастіше пошкоджуються випускні клапани. На клапані часто можна спостерігати тріщини. Це пов’язано з природним зносом двигуна. Клапан недостатньо прилягає до сідла в голівці блоку циліндрів. Ось чому немає компресії в 2 циліндрі.
- Також одна з причин – знос сідла клапана. Зниження або відсутність компресії пояснюється механічними пошкодженнями. Часто сідло продавлюється.
- Популярна причина – підгоріла прокладка між блоком двигуна і головкою. Фахівці впевнені, що це неминуча ситуація, що з’являється через великого пробігу авто. Трохи рідше причина прогару прокладки полягає в попаданні бруду на площину. З цією проблемою стикаються, коли тривало експлуатують двигун на підвищених температурах. Головка блоку циліндрів тріскається, блок деформується.
- До механічних причин низької компресії можна віднести і задираки в камерах згоряння. Причин утворення задирів багато, але найчастіша – це перегрів. Якщо всередині циліндра зламалося поршневе кільце, це призводить до пошкодження. Пошкодження деталей ЦПГ теж призводять до зниження компресії. Наприклад, часто ламаються межкольцевые перемички на поршнях.
- Якщо порвався ремінь ГРМ, то тиску не буде у всіх циліндрів і запустити двигун не вийде.
- Виходять з ладу впускні клапани. Утворюються тріщини на поршнях або на стінках циліндрів. З’являється нагар на сальниках клапанів і на кільцях. Все це сприяє зниженню компресії.
Різке падіння компресії може призвести до дуже серйозних проблем в роботі силового агрегату. Якщо в одному з циліндрів тиск відсутній, то потрібно зробити діагностику. Далі розглянемо, як перевірити компресію в циліндрах.
