Ознаки проблеми або її відсутності
Якщо немає компресії в одному циліндрі або в декількох, то це можна визначити за наступними симптомами:
- Про зниженому тиску повідомить утруднений пуск двигуна. Автомобіліст при спробі запуску буде крутити маховик стартером набагато довше звичайного. Якщо тиск зникне повністю, то запуск стане практично неможливим.
- Двигун з низькою компресією в якомусь з циліндрів буде троїти, працювати з меншою стабільністю. Так як немає компресії в одному циліндрі, то обороти і на режимах холостого ходу будуть нестійкими. Це позначиться і на динаміці розгону.
- Обов’язково в такому двигуні буде підвищена витрата палива. Визначити даний симптом досить важко для тих, хто не стежить за цим показником. Але для тих, хто знає витрата на певний пробіг, підвищення апетитів двигуна буде відразу помітно.
- Обов’язково будуть проявлятися неполадки в роботі камер згоряння. При русі в гору можуть почати стукати гидрокомпенсаторы. Особливо це буде явно видно і чутно при русі на низьких обертах.
- В дизельних силових агрегатах визначити, що немає компресії в одному циліндрі, можна за характерним оплесків.
- Іноді може зростати тиск у магістралях, де циркулює охолоджуюча рідина. Антифриз через низьку компресії буде видавлювати з-під прокладок, з-під патрубків та інших ущільнювачів.
- При поганій компресії (якщо вона така через пробиту прокладки ГБЦ) порушується герметичність системи. Якщо відкрити капот, то буде видно вихлопні гази, що проходять через щілину в прокладці. Дана несправність веде до залягання кілець на поршнях, що сприятиме підвищеної витрати масла і палива. У деяких авто ця ознака може супроводжуватися зростанням потужності і утворенням білого диму з вихлопної труби.
