Корисні рекомендації
Варто відзначити, що збільшувати УОЗ необхідно тільки при роботі транспортного засобу на газу. Якщо говорити про бензині, то кут випередження запалювання повинен залишатися на рівні, зазначеному в технічній документації автомобіля.
На карбюраторних машинах з газобалонним обладнанням першої генерації традиційним способом відрегулювати варіатор не вийде. На подібних двигунах коригування УОЗ виконується за допомогою трамблера.
При монтажі ГБО не слід намагатися досягти максимальної економії пального будь-якими способами. Необхідно пам’ятати про уповільнені реакції на акселератор і втрати запасу потужності. Також не рекомендується виставляти обороти по мінімуму, коли мотор починає пригальмовувати, ставлячи під загрозу стабільність роботи системи.
Для інжекторних двигунів з газобалонним обладнанням другої і третьої генерації вітається експлуатація варіаторів УОЗ. В іншому випадку спостерігається прискорення прогару клапанів і вихід з ладу каталізатора з одночасним збільшенням витрати моторного масла.
