Про ходової частини
Оскільки використовувати бронетехніку планували в скелястій місцевості, розробники чимало уваги приділили типом підвіски. Танк «Елефант Mk.B1», як стверджують військові експерти, з покращеною прохідністю, особливо на великій швидкості. В даній моделі для опорних катків вирішили застосувати торсіонну підвіску. Ходову частину прикрили по-новому спроектованими сталевими екранами. Щоб технічно їх було легше обслуговувати, листи, на відміну від оригінальних екранів в «Центурионе», виконали менш габаритними. Крім того, секції розмістили на спеціальних шарнірах, завдяки чому при необхідності листи можна було відкидати вгору. Всі вузли підвіски оснастили гидроупорами, а 1, 2, 5 і 6 – гідравлічними амортизаторами.
Що ще переобладнали в танку?
Зміни торкнулися також і управлінського відділення. З метою зробити його більш ергономічним замість двостулкового люка, яким користувався механік-водій, танк, фото якого розміщено у статті, встановили зсувний монолітний люк. Замість перископических приладів, місцем розташування яких раніше був двостулковий люк, встановили широкоуголные перископи в кількості трьох штук. В якості допоміжного озброєння в даному варіанті бронетехніки використовуються три 7,62-міліметрових кулемета «Браунінг». Один з них спарений з основним знаряддям і розташований ліворуч, два – над люками командира екіпажу і заряджаючого.
