Пристрій
Зовні цей елемент схожий зі звичайним радіатором. Він також має безліч пластин і ходів. Ще у пристрої є охолоджуючі патрубки. Вони робляться максимально довгими. Також важливо, щоб трубки були прямими, інакше вони можуть згинатися, що призведе до втрати тиску. Додатково до патрубків приварюються пластинки. Це необхідно для більш ефективної віддачі тепла. Зазвичай в якості матеріалу для радіатора вибирається алюміній або мідь. У цих металів максимальна теплопровідність. Встановлюється цей елемент, як ми вже сказали, між впускним колектором і турбокомпресором. Зазвичай його ховають під переднім бампером. Іноді ставлять біля основного радіатора охолодження.
Типи
Існує кілька типів інтеркулерів:
- Повітряний. Це найбільш популярний тип. В даному випадку охолодження виробляється шляхом набігаючого повітряного потоку, що утворюється при русі авто на швидкості.
- Рідинний. В даній ситуації сприяє охолодженню рідина. Плюс системи полягає в тому, що радіатор більш компактний. Також рідину краще забирає тепло, ніж повітря. Але в пристрої рідинна система більш складна. Тому встановлюється набагато рідше.
