Принцип роботи
Ми знаємо, що таке інтеркулер в автомобілі на дизелі. Але яким чином виходить з допомогою нього зробити повітря холодніше? Досягається ця задача дуже просто. Принцип роботи такий же, як у звичайного радіатора системи охолодження. За рахунок великої площі контакту з навколишнім середовищем повітря швидко охолоджується подібно антифризу в СОД. Ніяких додаткових елементів для цього не потрібно. Повітря самостійно проходить через нутрощі інтеркулера. Схема проста, дешева і практична. З таким пристосуванням не варто боятися будь-яких поломок. Єдине, що потрібно стежити за чистотою радіатора (про це трохи пізніше).
Чому такий елемент не зустріти на атмосферних ДВЗ? У таких двигунах кисень надходить за рахунок розрідження у впускний системі (воно створюється, коли поршень рухається вниз). На турбірованних ж повітря нагнітається примусово крильчаткою компресора. Так як кисню більше, а обсяг впускний системи маленький (не більш ніж на атмосферних ДВЗ), то він починає стискатися. З законів фізики ми знаємо, що при стисканні повітря нагрівається. Чому це шкідливо? Гаряче повітря – ворог ДВС. Він впливає на продуктивність мотора, також може статися детонація. Чим холодніше повітря, тим краще. Тому інтеркулер і встановлюється на турбовані авто (найчастіше її встановлюють за фільтром перед колектором).
