Причини підсосу
Причин появи цієї проблеми дуже багато. Це:
- Згнилі хомути та рассохшиеся паливні шланги. Це найпопулярніша причина, через яку з’являється повітря в обратку паливної системи дизеля. Особливо ця проблема актуальна для власників автомобілів з пластиковими шлангами. На відміну від латунних, вони мають быстросъемы. Звичайно, замінити такий шланг набагато простіше. Однак саме быстросъемы виявляються найбільш вразливими в цьому елементі. У результаті вібрацій пластик перетирається, зношуються гумові ущільнювальні кільця. Часто подібну проблему можна виявити на автомобілі з пробігом за 200 тисяч кілометрів.
- Іржаві трубки, особливо на вході в бензобак. Проблема актуальна для машин з великим пробігом або для авто, які не експлуатувалися тривалий час (понад півроку).
- Погане ущільнення фільтра або підкачуючого насоса.
- Порушення герметичності зворотної магістралі і приводного вала ПНВТ.
- Пошкодження кришки насоса і осі важеля керування подачею дизеля.
Не виключено, що повітря в паливній системі дизеля ( «Фольксвагена» або авто іншої марки) потрапляє через сам ТНВД. Проте всі діагностичні операції та ремонт даного насоса краще довірити професіоналам, інакше є ризик неправильно зібрати механізм. Серед частих причин підсмоктування повітря в паливну систему дизельного двигуна – неякісний фільтр або нещільне його прилягання до поверхні. Це самий банальний варіант.
Зазначимо, що підсмоктування повітря в паливну систему дизельного двигуна з’являється при пошкодженні як прямої, так і зворотної гілки. З огляду конструктивних особливостей ТНВД або двигуна частина палива може залишатися в насосі, що забезпечує хороший запуск. Однак при подальшій роботі виявляються характерні проблеми. Мотору не вистачає пального, і він починає «задихатися» без нього.
