Ущільнювачі
Багато даремно думають, що ущільнювальні деталі в компресорі потрібні тільки для того, щоб масло не потрапило в корпус турбіни. Це так, але головне завдання ущільнення – це дати газів можливість під високим тиском потрапити в картер двигуна. Деякі виробники випускають компресори і зовсім без ущільнювальних кілець з впускного тракту, але в цьому випадку масло не тече.
Текти з-за засмічену повітряного фільтра
В процесі експлуатації автомобіля повітряний фільтр поступово засмічується. У ньому накопичується абразив. Збільшується опір для проходу повітряного потоку на вході турбіни утворюється вакуум. На високих і середніх обертах двигун працює нормально. За колесом турбіни надлишковий тиск, тому масло не тече.
А ось на холостих обертах і перехідних режимах вакуум вже на вході і на виході. На малих навантаженнях масло за рахунок розрядження піднімається знизу корпусу турбіни і потім потрапляє у впускний колектор. Це той самий випадок, коли турбіна жене масло в інтеркулер.
А для усунення несправності треба дуже мало – досить заміни повітряного фільтра на новий. Іноді досить добре продути старий фільтр.
