Засмічений каталізатор і турбіна
Коли забитий каталізатор, на виході випускних газів також з’являється опір. Це призводить до підвищеного навантаження на ротор компресора. Якщо і далі експлуатувати автомобіль, то це позначиться підвищеною витратою палива, зниженням динаміки і потужності. Також це призводить до зносу підшипників в турбіні. Ось чому турбіна жене масло.
Інтеркулер
В процесі роботи компресора виділяється маса тепла. Це веде до певних наслідків. Так, знижується ефективність роботи, так як турбіні важче стискати гаряче повітря. І ще за рахунок підвищених навантажень інтенсивно зношуються деталі і вузли конструкції. Все це слугувало головною причиною виходу з ладу турбокомпресора. Щоб вирішити цю проблему, був створений інтеркулер. Він потрібний для пониження температури повітря до оптимальної величини. В автомобільній галузі використовується повітряний та рідинний радіатор.
