Після війни
Військові роки негативно позначалися на технологіях, нічого не залишалося, як укласти вигідні угоди з General Motors. Плідна співпраця вилилася в успішне представлення спільного дітища. В 1935 році з конвеєра сходить серійна модель «Олімпія» з кузовом, поєднаним з рамою зі сталі. Підсумок – це найбільший творець автотранспорту Європи. Через два роки велосипедні цеху закриваються назавжди.
Знаменитий «Опель-Блітц»
Найвідоміший вантажівка світу, ексклюзив в історії марки «Опель», який був затребуваний у військовий період, викликав страшний інтерес, коли був здобутий радянськими солдатами в якості трофея. Про таких версіях співвітчизникам доводилося тільки мріяти. Виріб радувало власників великою витривалістю. Країна потребувала зручних машинах, і основним завданням конструкторів було її створення для покращення життя в державі. Створювалася вона для народу. Рейх покладав на концерн величезні надії. І вони багато в чому були виправдані. У 1940-му стартували продажі вантажівок зі здатністю розігнатися до 85 км/год. Але з російської брудом і морозами їм було важко справлятися. Транспорт потопала в багнюці, відмовляючись рухатися з місця взимку. Надалі авто експлуатувалось в німецькій армії, перевозячи зброю, піхотинців, вантажі різного призначення. Що далі?
