Легковий автомобіль з високим кліренсом може знадобитися не тільки при частих поїздках на природу, але і при їзді по розбитих вулицях міста. Переважно такі машини відносяться до класів кросоверів і позашляховиків. Така широка затребуваність стала причиною того, що на ринку з’явився новий клас, помічається приставкою Cross – легкові авто з підвищеним кліренсом і пластикової захистом кузова.
Що таке кліренс?
Під терміном «кліренс» мається на увазі проміжок між нижньою точкою автомобіля і дорожнім покриттям. Багатьом автовласникам термін може бути більш зрозумілий як «дорожній просвіт».
Цей критерій відіграє важливу роль в прохідності і керованості машини. Зокрема, велика висота дозволяє долати високі перешкоди, але знижує маневреність на трасі, роблячи авто менш стійким. Виходячи з цього, всі автовиробники намагаються дотримуватися єдиних показників, роблячи незначні відмінності в кілька міліметрів.
Поверхневий рейтинг, хитрощі автовиробників
Затребуваність автомобіля з високим кліренсом складно переоцінити. Стан російських доріг (особливо в зимовий період) залишає бажати кращого, тому практично кожен автовласник мріє побачити себе за кермом машини з високим дорожнім просвітом.
Якщо побудувати своєрідний рейтинг машин з високим кліренсом, виглядати він буде таким чином:
- повноцінні «завищені» джипи, які використовуються для їзди по бездоріжжю – 40 і більше мм;
- повнопривідні фургони, позашляховики – 20-35 мм;
- кросовери – 18-25 мм;
- легкові автомобілі з приставкою «Крос» – 18-23 мм;
- легкові автомобілі – 14-20 мм
Як згадувалося раніше, визначення кліренсу автомобіля обчислюється, виходячи з відстані від нижньої межі двигуна до рівня дорожнього покриття. Однак у більшості випадків, використовуються відомості «порожнього» авто, не укомплектованого захистом піддону картера. В результаті металевий або пластиковий щит знижує показник ще на кілька міліметрів.
Рейтинг седанів
Легкові автомобілі з високим кліренсом є найбільш затребуваними практично у всьому світі. Запас відстані між двигуном і дорогий дозволяє регулярно вибиратися на природу, безперешкодно паркуватися, вивішуючи передній бампер над бордюром. Ці характеристики дозволяють назвати його непоганим варіантом для пересування в межах міста.
В якості прикладу можна навести кілька лідерів даного сегменту за показником продаваності за 2018 рік:
- Lada Vesta – лідер російських продажів за минулий період. Керівництво з експлуатації містить інформацію про те, що його кліренс становить 171 мм, а при повному завантаженні під захистом двигуна повинно залишатися 144 мм. Згідно з результатами вимірів, зроблених фахівцями журналу «За кермом», найнижча частина – це центр захисту двигуна, під якою виходить 187 мм, що навіть перевищує задані параметри. Побоювання з приводу задньої балки, що виникли у багатьох, помилкові – тут відстань до землі 191 мм
- Kia Rio – корейський автомобіль з російської родоводу розташувався на 2-му місці за кількістю продажів. У порівнянні з “Вестою”, назвати його легковим автомобілем з високим кліренсом не можна, так як величина останнього всього 160 мм, що на цілих 11 мм нижче паспортних даних російської моделі. Тим не менш, адаптація до експлуатації на території Росії пояснюється тим, що європейські та азіатські моделі ще нижче. Їх дорожній просвіт всього 150 мм.
- Lada Granta, яка прийшла на зміну вітчизняної «класиці», зберегла своє пряме призначення – бюджетного авто призначеного для російської глибинки. Кліренс легкового автомобіля можна назвати рекордним: до захисту 205 мм, а висота переднього звису бампера – 250 мм, що дозволяє безперешкодно долати невеликі перешкоди у вигляді бордюрів.
Рейтинг хетчбеків
Приємно, що хетчбеки з великим кліренсом представляють 2 вітчизняних автомобіля. Це Lada XRAY і Lada Kalina-2. Їх дорожній просвіт, заявлений в паспортних даних, складає 190 і 195 мм
Крім цього, слід виділити ще кілька хетчбеків, що відрізняються «високими показниками»:
- Opel Mokka – 185 мм;
- Ford Fusion – 185 мм;
- Chery IndiS – 175 мм;
- Geely MK Cross – 175 мм
Рейтинг універсалів
Велика популярність легкових автомобілів в такому виконанні кузова стала приводом для створення певної категорії, яку можна назвати «позашляхові універсали». Визначається це високими показниками кліренсу і рядом інших додаткових елементів, що поліпшують прохідність.
З найбільш затребуваних універсалів з самим великим кліренсом можна відзначити такі моделі:
- Subaru Outback, побудований на базі Legasy, має 213 мм кліренсу і повний привід, що підключається,що робить його лідером сегменту.
- Audi A4 або A6 allroad quattro – 182 мм дорожнього просвіту і постійний привід на всі 4 колеса з міжосьовим «самоблоком» Torsen, дозволяють моделям мати непогані показники.
- Mercedes-Benz E-Class All-Terrain – ще один німецький універсал підвищеної прохідності. Повний привід і спеціальний «позашляховий» режим, що підводить авто до 176 мм. Однак у порівнянні з “Ауді” виглядає слабенько.
Представлені раніше варіанти можна віднести до середнього і преміум класу, що стосується бюджетних позашляховиків, що відрізняються високим кліренсом, тут лідирують 2 російські моделі: Lada Kalina і Lada Largus. За заявленим показникам конкурентів на російському ринку у них немає.
Назвати ці автомобілі кросовером або позашляховиком не можна, але, виходячи з прохідності, до категорії легкових вони ставляться з натяжкою.
Класичні «легковика» з позашляховими показниками
До даної категорії машин з високим кліренсом відносяться передньопривідні седани і хетчбеки, допрацьовані виробником до поліпшених позашляхових показників. Популярність таких моделей простежується зростанням попиту на модифікації з приставкою Cross. Всі вони відрізняються від попередників збільшеним кліренсом, наявністю пластикової захисту кузовних елементів і поряд додаткових нововведень.
Зокрема, це відноситься до автомобілів сімейства Lada:
- XRAY Cross – 215 мм;
- Vesta SW Cross – 203 мм;
- Vesta Cross – 203 мм;
- Largus Cross – 195 мм;
- Kalina Cross – 205 мм.
Не слід забувати про один із основоположників цієї серії в бюджетному сегменті: Renault Sandero Stepway з показником 195 мм без навантаження.
Рейтинг кросоверів
Популярність кросоверів зростає з кожним днем. Переваги таких автомобілів очевидні: високий кліренс, просторий салон і багажник, сумісні в комфортом легкової машини.
З того асортименту, що є на російському ринку, можна відзначити такі варіанти:
- Subaru Forester – «лісник», відрізняється високими показниками прохідності. Один з легендарних автомобілів з високим кліренсом японського виробництва. Відрізняється трохи «незграбним» зовнішнім виглядом і вражаючою начинкою у вигляді турбірованного двигуна потужністю 280 кінських сил. Кліренс цього «пройдисвіта» 215 мм
- Jeep Renegade – рідкісний екземпляр на російських дорогах, що показує показник в 210 мм. Проводиться при співпраці з американською корпорацією Jeep і французької марки Fiat.
- Renault Duster – лідер продажів на російському ринку даного сегмента. Порівняно невисока вартість, у поєднанні з непоганим якістю та середніми показниками прохідності як паркетника, роблять його популярним як серед молоді, так і старшого покоління автовласників.
- Toyota RAV4 – «паркетник» середніх розмірів, прекрасно поєднує в собі співвідношення «ціна-якість». За показниками висоти дорожнього просвіту істотно поступається, тут все 197 мм
Російський автомобільний ринок рясніє пропозиціями від європейських та азіатських виробників, тому знайти непоганий кросовер з високим кліренсом не складе особливої праці.
Рейтинг позашляховиків
Список позашляховиків з високим кліренсом може стати в нагоді любителям бездоріжжя, так як цей показник є одним з ключових при їзді по лісах і болотах Росії. З автомобілів, що не належать до групи спеціалізованих, можна виділити такі:
- Jeep Wrangler – відмінний варіант для подорожі вдвох. Кліренс 259 мм.
- Nissan Patrol – найбільш громіздкий з випускаються концерном позашляховиків з показником 274 мм і мультирежимной системою повного приводу. Справжній рамний позашляховик з V-образним 8-циліндровим двигуном.
- Land Rover Discovery – хоча зовнішність іменитого англійця зазнала істотні зміни, позашляхові якості від цього не постраждали. Його дорожній просвіт, рівний 283 мм, що робить його лідером серед джипів з великим кліренсом.
Спеціалізовані автомобілі
До цієї категорії відносяться спеціалізовані автомобілі, призначення яких полягає в прохідності рівній невеликій танку:
- Броньовик «Комбат Т-98» вагою 4 т. Виробляється невеликими партіями протягом 18 років, перепинити машині дорогу дуже складно – виною всьому кліренс, що дорівнює 315 мм
- ГАЗ «Тигр» збирається під індивідуальне замовлення з 2005 р. Дорожній просвіт 400 мм.
- Hummer H1 – єдиний представник з рейтингу, який часто зустрічається на російських дорогах. За заданими параметрами перевершує «Тигра» всього на 6 мм. Його величина 406 мм
- Toyota Mega Cruiser – японський «Хаммер», за різними параметрами поступається або перевершує американця. Кліренс цього автомобіля, випуск якого зупинено на 2002, 420 мм
- Mercedes G500 4×42 – лідер списку, що має кліренс в 2 рази більше, ніж «УАЗ Патріот», 450 мм. Можна навести приклад німецької версії пікапа 6х6, він був вище на 1 мм.
Рейтинг повнопривідних фургонів
Тут розглядаються модифікації повнопривідних фургонів з великим кліренсом, призначених для перевезення пасажирів. Комерційний транспорт в рейтингу участі не бере. Лідерами є такі автомобілі:
- Mitsubishi Delica – класичний представник категорії, обладнаний трансформованим салоном з максимальною кількістю посадкових місць не більше 7-ми.Величина дорожнього просвіту залежить від конкретної модифікації авто. Максимальний показник 205 мм.
- Toyota Sienna – 5-дверний, 8-місний мікроавтобус. Кліренс цього японця вселяв упевненість тільки на перших модифікаціях. На них він досягав 175 мм, але з 2010 р. істотно знизився до 157-ми. Для Росії модель не проводилася, екземпляри, що зустрічаються на вітчизняних дорогах – авто, завезені з Європи та Азії.
- Honda Odyssey – 5-дверний, 7 – місний мінівен. Показник “Хонди” ще менше, всього 155 мм. Для російського ринку не проводився.
Гонки на джипах з величезним кліренсом
Висота колеса середньостатистичного монстр-трака дорівнює 1,4 м, а вся висота авто 3,7 м. Гонки на джипах з величезними колесами виглядають вражаюче, машини здатні стрибати на відстань 7-8 м.
Змагання такого роду з’явилися на рубежі 70-х рр. минулого століття. З часом вони стали символом Америки нарівні з гонками NASCAR. Їх учасники постійно знаходяться в полі зору фанатів і заробляють на цьому непогані гроші:
- Одяг з символікою улюблених команд та автомобілів.
- Зйомки в рекламних роликах.
- Взяття прототипу авто для створення комп’ютерної гри.
Все це лише сприяє популярності руху біг-футів в США і стає приводом для удосконалення і реінкарнації застарілих моделей з єдиною метою – не розчарувати глядача.
Конструкція біг-футів побудована на просторовій рамі, на яку фіксуються всі основні компоненти підвіски: 2 осі від вантажних тягачів, встановлені на 8 амортизаторів, що розділяються по 4 на кожне колесо. Зверху на конструкцію встановлюється кузов пікапа або пластиковий корпус будь-якого іншого, виготовленого під замовлення (за бажанням власника).
У Сполучених Штатах гонки на джипах з величезними колесами мають велику популярність. Тут щорічно проводяться не лише змагання, але й показові шоу з великими грошовими призами.
Таким чином, у світі існує багато різновидів автомобілів з високим кліренсом. Починаючи від невеликих хетчбеків типу Lada Kalina і закінчуючи самим великим монстр-траком Bigfoot-5 заввишки 4,7 м.
