Яскравий дебют і завісу Frontera
Прем’єра з успіхом пройшла в 1991 році в столиці Швейцарії. Музою для творчості техніків над проектом став японський джип Isuzu Rodeo. Вийшов цікавий європеїзований імідж. Коригування внесли виключно в моторну частину. Японські цеху готували трансмісію, німецькі автомеханіки збирали двигуни, хоча також можна зустріти італійську, англійську компонування.
У першій серії історія «Опеля-Фронтера» розвивалася за сценарієм двох кузовних видів: трьохдверного короткого і довгого п’ятидверного. Місткість моторів сягала від 2,2 літра на бензині до 2,5 в дизелі. Функціонал тримався на передніх дискових, механізмах задніх барабанних гальм.
Про рестайлінговому форматі заговорили в 1995-м. В підвісці відбулася заміна ресор, нижня стулка на задніх дверцятах стала відкриватися в бік, багажне колесо перемістилася сюди, звільняючи місце в багажному відділенні. Апарат виявився надійним і з гарним оглядом. Непогано проявив технічні здібності механічна КПП. Недоліком стало недешеве техобслуговування, «апетит» на масло, доводиться постійно тримати під контролем рівень мастильної рідини.
Минуло три роки, оновлення торкнулися зовнішнього дизайну, з’явилося друге покоління. Корекція помітно додала елегантною атмосфери у вогні ззаду, передній бампер придбав агресивний характер, на боковинах кузова красувалися підштампування. Колісні арки позашляховика виділяються. Не відстав від модних тенденцій виробник в плані комбінування габаритних ліхтарів ззаду з салонними вентиляторними дефлекторами. Мода оформлення джипів тяжіє у світовій практиці до таких видозмін.
Поповнення чекало моторне сімейство: ДВЗ на бензиновому паливі з об’ємом 3,2 л, дизельний 2,2-літровий бензиновий з прямим уприскуванням. Порівняльний аналіз виявив, що ця серія краще справляється з дорожніми умовами, ніж колишня Frontera, легко долаючи кілометри бездоріжжя. Гальмівна система дискова. Шуму в салоні не відчувалося за рахунок впровадження нових силових вузлів, кращої аеродинаміки, звукоізоляції. Повнорозмірні подушки безпеки, преднатяжители ременів забезпечують високий відсоток захищеності. На кріслах додалися підголівники для пасажирів на задніх сидіннях. Їх можна регулювати по висоті. Значний багажник об’ємом 520 літрів не може не радувати. Складаючи крісла, є шанс збільшити простір. Вагомим аргументом на користь покупки цієї марки стала розробка в 1999 році системи ABS.
У 2001 році напередодні Олімпійських міжнародних ігор в Австралії відкрилася нова лінія виробництва – Frontera Olympus. Завершила кар’єру Vectra в 2003 році. Що ще виставлено на авторинку?
