Диски
Багато власники встановлюють диски іншої ширини і діаметра. Це позитивно позначається на характеристики керованості. Проте все добре в міру. Потрібно вибирати диски грамотно.
Звертають увагу не тільки на діаметр, ширину, разболтовку, але і на виліт. У разі якщо виліт диска буде менше заводського, колесо може зачіпати за супорт. У результаті з’являється стукіт у задньому колесі. Також варто правильно вибирати ширину. Якщо диск і покришка будуть сильно широкими, є ризик, що колесо буде зачіпати за елементи кузова або підвіски. Частий випадок – покришка треться про колісну арку. Це виникає при наїзді на яку-небудь перешкоду. У такому випадку потрібно замінити покришку або розгортати арки.
Задні підкрилки
Дуже часто власники бюджетних автомобілів встановлюють тому пластикові підкрилки. Їх ще називають локерен. Так як з заводу вони на багато машини не ставляться, власники їх монтують самостійно і дуже часто із серйозними помилками. В результаті підкрилок може просто відійти від кріплень. У підсумку виникає стукіт у задньому колесі при русі, так як локер б’ється про покришку.
Схожа ситуація може відбутися і на якісно закріпленому локері. Але це виникає при великому завантаженні автомобіля. У результаті відстань між локером і покришкою зменшується. При наїзді на яму, колесо просто б’ється об пластикову захист. Як тільки машина їде без вантажу, стукіт пропадає. Це говорить про перевантаження або про встановлення занадто великої колеса (диск невідповідного діаметру, або гума з високим профілем), внаслідок чого хід підвіски виходить більше, ніж відстань між протектором і частиною подкрылка.
