Сайлентблоки
Будь це балка або незалежна підвіска, в будь-якому випадку в задній підвісці присутні сайлентблоки. Вони покликані знизити вібрації і удари, що передаються на кузов при роботі ходової частини. Ресурс сайлентблоків різний і складає від 100 до 200 (і вище для напівзалежної балки) тисяч кілометрів. Якщо дані елементи зношені, виникає люфт. Але навіть незначний люфт може спровокувати стукіт, який чітко буде чути в салоні автомобіля. Як і у випадку з амортизаторами, цей звук буде збільшуватися на нерівній дорозі. Як вирішити проблему? Вихід тут тільки один. Це заміна сайлентблоків на нові. На одних автомобілях вони змінюються окремо, на інших – разом з важелем підвіски. Після заміни, звук повністю пропадає.
Гальмівна система
Вона теж може спровокувати звуки в районі заднього колеса. З чим це може бути пов’язано? Причина буде залежати від того, який гальмівний механізм, встановлений – дисковий або барабанний.
У першому випадку можна констатувати биття колодок про диск. Дуже часто таке відбувається на бюджетних іномарках. Щоб вирішити дану проблему, необхідно провести ревізію супорта. Як правило, в ньому зношені втулки, за яким він рухається. Сьогодні існують спеціальні ремкомплекти, що включають гумки збільшеного діаметру. Вони встановлюються замість старих на втулки. Після цього стукіт пропадає.
У випадку з барабанами ситуація інша. Звук може відбуватися за деформованою кришки барабана. Якщо вона має овальну форму, при обертанні елемент ударяється об колодки. В результаті з’являється дивний шум. При цьому колодки при знятті кришки будуть мати нерівномірний знос. Барабан в такому випадку потрібно замінити на новий.
