А що з “автоматом”?
Якщо вже говорити про плюси і мінуси “Шевроле Круз”, то порядну частку останніх доведеться випробувати на собі власникам “Крузо” з автоматичною коробкою передач. АКПП “Дженерал Моторс” Серії 6Т30/6Т40 досить примхлива. Найбільш очевидна проблема — різні вібрації, а також ривки при перемиканнях, які виникають досить швидко, іноді — уже до тридцяти тисяч кілометрів пробігу. У агрегату є відверто слабкі місця, які мають дуже малий ресурс роботи. До них відноситься гідроблок і його соленоїди, блок управління, який вбудований в АКПП. Безліч проблем з’являється з-за стопорного кільця гальмівного барабана, яке, розвалюючись до ста тисячам кілометрів пробігу, потрапляє в шестерні планетарної передачі, доводячи ціну ремонту до пристойних сум.
Також коробка відрізняється і течами. Найчастіше течуть трубки охолодження, які йдуть до теплообмінника, і прокладка між полукорпусами коробки.
