Піддається лікуванню?
Можна “зрівняти” плюси і мінуси в експлуатації “Шевроле Круз”? Механіки стверджують, що кілька підвищити термін служби автоматичної коробки передач цього типу допоможе часта заміна масла (приблизно кожні 40-50 тис. км. пробігу). Проте допомога від цього буде не така суттєва, як хотілося б. Деякі власники “лікують” цю АКПП шляхом встановлення додаткового радіатора для охолодження коробки. Фахівці, що займаються професійним ремонтом “автоматів” вважають, що це при звичайній їзді така модернізація — лише трата грошей. Додаткове охолодження буде корисно при екстремальних режимах, але не зможе “вилікувати вроджені хвороби”.
Підвіска
І мінуси, і плюси автомобіля “Шевроле Круз” присутні. Це стосується і підвіски, яка, втім, досить хороша. “Круз” має загальну з “Астрою J” платформу, проте в задній підвісці “Круза” немає механізму Уатта. Вона забезпечена звичайної пружною балкою без додаткових тяг. Конструкція дуже проста, так що і ламатися практично нічому.
У передньої підвіски є один мінус — це задні сайлент-блоки важелів. Вони “живуть” максимум до ста тисяч пробігу. У інших елементів ресурс роботи набагато більше. Також інженери стверджують, що у “Круза” всі вузли масивніший, ніж на “Лачетті”. Належать ці плюси і мінуси “Шевроле Круз” до 1.6 л і 1.8 л. До турбованому двигуну 1.4 можна додати і дорогий ремонт турбіни, який, ймовірно, доведеться робити після 100-150 тис. км пробігу.
