Матеріали вкладишів
Поруч специфічних якостей відрізняються підшипники ковзання. Матеріали підшипників ковзання повинні задовольняти ряд вимог. Вони повинні:
- Бути зносостійкими і характеризуватися високою опірністю до заїдання при неправильній мастилі. Особливо це помітно в період старту, розгону і гальмування.
- Бути стійкими до крихкого руйнування, яке може виникнути із-за ударів. Також матеріали повинні бути наділені високою опірністю втоми.
- Мати низький показник тертя.
- Мати високим значенням теплопровідності.
- Характеризуватися низьким коефіцієнтом розширення при підвищенні температури.
Втулка – це змінна деталь підшипника ковзання. Вона повинна виготовлятися з міцних, високоякісних матеріалів. Саме вкладиші зношуються в конструкції швидше всього. Вони беруть на себе основні навантаження. Якби зношувалася цапфа, її заміна і відновлення коштували б на порядок дорожче. Тому до її якості висувають підвищені вимоги.
Чим твердіше поверхню цапфи, тим надійніше механізм. Тому ця частина підшипника зазвичай зміцнюється або гартується. Вкладиші ж можуть бути як металевими, так і неметалічними. В окрему категорію виділяють металокерамічні втулки.
Металеві різновиди матеріалів – це бронза, бабіти, сплави алюмінію, цинку, спеціального антифрикційного чавуну. Вибір матеріалу залежить від області застосування підшипника, особливостей його експлуатації.
