Відгуки
Відгуки про комплектації нового “Ніссана-Альмера” можна зустріти різні. У цій статті постараємося розібратися в тому, які плюси і мінуси виділяють для себе власники даного транспортного засобу.
Більшість автовласників, які купують цю машину, відзначають, що купують недорогий в обслуговуванні седан, який дуже маневрений, максимально простий в експлуатації, при цьому має дуже містким багажником, що нечасто зустрінеш, купуючи машини в такому ціновому діапазоні. Зовнішній вид декому здається настільки презентабельним, що вони запевняють, що дана модель цілком може наближатися до бізнес-класу. Особливо зручно їздити на “Альмерії” на трасі і в місті.
Серед явних недоліків варто відзначити досить низьку прохідність, що актуально для російських доріг, які сильно розбиті в більшості міст, особливо у дворах. До того ж відчувається, що машині відверто не вистачає потужності, особливо коли вона опиняється на трасі, де існує можливість розігнатися.
При цьому явною перевагою “Ніссана-Альмера” є надійність і стійкість на дорозі, взимку, навіть на слизькому покритті втратити керування не так-то просто. До того ж у цього транспортного засобу досить комфортна підвіска, добре працюють акумулятор і двигун. Ті, кому доводиться самостійно ремонтувати свій автомобіль, підкреслюють, що її явне слабке місце – кульові. Міняти їх доводиться досить часто, до того ж в зборі з важелем. Деяким це може здатися дивним, але, в середньому, нові кульові доводиться ставити після кожних пройдених 25-30 тисяч кілометрів. Як правило, на нових машин з такою проблемою стикатися нікому не доводиться. За кілька років часто підгниває радіатор охолодження, так що його теж доводиться міняти. Наскільки відомо, виробнику досі вирішити цю проблему так і не вдалося.
Ті клієнти, які купують машину в автосалоні, вказують, що перші кілька років обслуговуються на території Російської Федерації тільки у офіційного дилера. Однак рівень сервісу, який тут надається, залишає бажати кращого. Поки автомобіль знаходиться на гарантії, ніхто не поспішає усувати будь-які виникаючі дефекти або недоліки. Буквально поки пальцем не вказати на проблему, ніхто не буде нічого вирішувати. Якщо ж доводиться міняти якусь запчастину, слід приготуватися до того, що нова прибуде не скоро – приблизно через 40 днів.
Зате сам автомобіль досить місткий. Крім великого багажника, багато місця і в самому салоні. Машина щодо економічна. Якщо по місту витрата палива становить від 8 до 10 літрів, на трасі знижується до 6-7 літрів на 100 кілометрів.
Досвідчені автовласники підкреслюють, що цей автомобіль зовні виглядає як японський, а всередині має французько-румунську начинку. Спочатку дана машина була віднесена до класу В, проте за багатьма параметрами вона відповідає значно вищого класу, як мінімум, В+. Сама машина їде дуже тихо, особливо якщо її “взути” в якісну і гарну гуму. Звичайно, в сучасних умовах краще купувати автомобілі з кондиціонером, так що перші дві комплектації більшість власників транспортних засобів пропонує відразу не розглядати. До того ж і вартість автомобіля з кондиціонером і без нього принципово не відрізняється.
Проблему з недостатньо потужним рушієм всього в 102 кінських сили особливо успішно вдається вирішити, маючи механічну коробку передач. При цьому умови обганяти інші машини на трасі на знижених передачах вдається цілком успішно. Варто відзначити, що більшість автолюбителів не радить купувати дану модель на автоматичній коробці передач. Принаймні, за відчуттями, потужність і так досить слабенькою машини падає в середньому на 10 %, що, звичайно, відбивається на її поведінці на дорозі і керованості. До того ж “автомати” в більшості випадків старої конструкції, з-за чого можуть виникати певні проблеми. Наприклад, коли потрібно знижена передача, автомобіль сам може вирішити, що вона не потрібна, так її і не включивши. Однак варто визнати, що у такого двигуна є суттєва перевага, що полягає в його високій економічності.
Більшість покупців вибирає комплектацію “Комфорт”, вважаючи її найбільш оптимальною.
