Початок двадцятого століття
На початку 1900-х років в авіації біплани були, що називається, «на ходу». Існувало кілька їх різновидів. Однак основних аеродинамічних варіанти залізних птахів було два: з штовхає пропелером і так званим коробчатим крилом (це таке крило біплана, коли форма коробки при вигляді спереду є прямокутною) – раз, і з розташуванням оперення ззаду і тягнучим гвинтом – два. В ті роки взагалі будували в основному або двомісні біплани, або одномісні моноплани, оскільки саме ці два види літаків за підсумками всіляких випробувань показали найкращі результати. Про переваги біпланів, так само як і про їх недоліки, ми докладніше скажемо далі.
Переваги
У літаків-біпланів достоїнств було чимало – інакше б вони не отримали настільки великої популярності. Мабуть, головним плюсом була вже згадувана вище більша площа крил при порівняно невеликому розмах крила і необхідність лише мінімальної злітно-посадкової смуги. Однак і крім цього переваг у біпланів вистачало: велика вантажопідйомність, більш вдалий огляд як для пілота, так і для пасажира, можливість використовувати цю машину як навчальної, краща маневреність за рахунок двох площин крил, зменшення загальної ваги і моментів інерції, велика надійність – з тієї ж самої причини, більша ж стійкість і набагато більш рідкісний догляд в штопор. Як бачимо, плюсів більше ніж достатньо, але не можна вважати, ніби літаки-біплани не мали жодних мінусів. Мали, і про них як раз-таки розмова піде далі.
