Характерні особливості
Відповідальні особи за відправлення, вантаження і кріплення вантажів у кузові автомобіля враховують:
- вагові та габаритні параметри транспорту та закріплених товарів;
- допустимість ТЗ по масі перевезень і осьовим навантаженням, затвердженим в урядовій Постанові № 272 у 2011 році.
Важкий і великий товар розміщують знизу, враховують поздовжню вісь симетрії. У напівпричепах навантаження починають з передніх частин, а розвантаження з задніх ділянок, щоб оберегти від перекидання.
Нюанси вибору способу
В залежності від категорії перевозяться пристроїв, конструктивної складання елементів враховують їх форми, щоб застосувати метод кріплення. Якщо визначений низький коефіцієнт тертя з поклажею і поверхнями транспортних засобів, можливе використання троса і ланцюги для кріплення вантажу. Поліпшить тертя фрикційний килимок, верхній ремінь, опорна колодка. Виробник наносить на елементи граничну робоче навантаження спеціальними покажчиками.
Розрахунок ведуть за найнижчим показником в ременях, кріпильних кільцях – найбільш слабкою деталі. Максимальна межа беруть з розрахунку 50 % від маси матеріалу. Для кращої стійкості використовують більшу кількість кріпильних елементів.
