Пристрій котушки
Котушка запалювання є важливим елементом системи запуску двигуна, оскільки відповідає за генерацію високої напруги в мережі. Застосовується вона в електронній, безконтактної і контактної пусковий ланцюга автомобілів. По пристрою і принципу дії вона нагадує трансформатор, поміщений в ізольований корпус. На фото показана загальна схема деталі.
Перед тим як продзвонити котушку запалювання, необхідно уточнити її модель і прочитати інструкцію, так як кожен виріб має свої конструктивні особливості. Тим не менш, незважаючи на всю різноманітність торгових марок, її принцип дії не змінювався з часів винаходу індукційної котушки. Основними елементами пристрою є дві обмотки і сталевий сердечник.
Первинна обмотка виконана з товстого мідного дроту зі спеціальною емальованому ізоляцією. Стандартна кількість витків становить від 100 до 150 штук. Висновки з’єднані з клемами “До” і “Б”, на які подається напруга 12 вольт. Вторинна обмотка виготовлена з такого ж дроту, але меншого перерізу. Як показано на малюнку, один її кінець з’єднаний з клемою “Б”, інший – з високовольтної. Напруга на виході варіює від 25 000 до 40 000 вольт. Його достатньо, щоб подолати опір і згенерувати іскру на контактах свічки запалювання. Між собою ізольовані обмотки щільним папером. Деякі моделі котушок заповнені трансформаторним маслом, яке захищає їх від перегріву.
