Що нового?
Виробники в цій версії моторів застосували іншу технологію хонінгування циліндрів, зменшився діаметр корінних шийок колінчастого вала. Також встановлено нові поршні і кільця нової конструкції, є новий насос вакуумного типу, а маслонасос має можливість регулювання. Замість традиційного 1 лямбда-зонда VAG впровадив у двигун CDAB 1.8 TSI ще одну лямбду. За екологічним нормам агрегат повністю відповідає всім нормам Євро-5.
Що стосується всього іншого, то більше змін немає, але навіть цього цілком вистачило, щоб змінилася надійність конструкції.
Технічні характеристики
Блок циліндрів традиційно виконаний з чавуну. Використовується система живлення з прямим уприскуванням. На кожен з чотирьох циліндрів є по чотири клапани. Потужність може бути різною – 160 кінських сил на в діапазоні від 4500 до 6200 оборотів. Крутний момент становить 230 Нм на 1500 обертах. Двигун CDAB розрахований на харчування 95 бензином. Виробник заявляється, що витрата палива становить 9,1 літрів в міських умовах і 5,4 літра на трасі.
