Вироби
Аеродинамічна труба являє собою інструмент, використовуваний в дослідженнях для вивчення впливу повітря рухаються повз твердих предметів. Така конструкція складається з трубчастого проходу з досліджуваним об’єктом, встановленим посередині. Повітря переміщається повз предмета з допомогою потужної системи вентиляторів або інших засобів. Випробувальний об’єкт, який часто називають моделлю труби, оснащений відповідними датчиками для вимірювання повітряних сил, розподілу тиску чи інших аеродинамічних характеристик. Це необхідно також для того, щоб вчасно помітити і виправити проблему в системі.
Які бувають літальні апарати
Давайте звернемося до історії спочатку. Найбільш ранні аеродинамічні труби були винайдені в кінці XIX століття, в перші дні авіаційних досліджень. Саме тоді багато хто намагалися розробити успішні літальні апарати важчі за повітря. Аеродинамічна труба була задумана як засіб обігу звичайної парадигми. Замість того, щоб стояти на місці і рухати через нього об’єкт, той же ефект був би отриманий, якби предмет стояв нерухомо, а повітря рухався зі швидкістю вище. Таким чином стаціонарний спостерігач може вивчити літаюче виріб у дії і виміряти практичну аеродинаміку, що накладає на нього.
Розвиток труб супроводжувало розробку літака. Великі аеродинамічні вироби були побудовані під час Другої світової війни. Випробування в такій трубі вважалися стратегічно важливими під час розробки надзвукових літаків і ракет в роки холодної війни. На сьогоднішній день літальні апарати бувають якими завгодно. І практично всі найважливіші розробки вже впроваджені в повсякденне життя.
Пізніше дослідження аеродинамічної труби стало само собою зрозумілим. Вплив вітру на штучні споруди або об’єкти необхідно було вивчити, коли будівлі стали досить високими, щоб представити великі поверхні вітру, і виникають сили повинні були чинити опір внутрішніми елементами будівлі. Дефініція таких множин знадобилася до того, щоб будівельні норми могли визначити необхідну міцність споруд. І такі випробування продовжують використовуватися для великих або незвичайних будівель досі.
Ще пізніше перевірки були застосовані до аеродинамічному опору автомобілів. Але це було не для того, щоб визначити сили як такі, а для встановлення способів зниження потужності, необхідної для руху машини за дорожнім полотен із заданою швидкістю. У цих дослідженнях взаємодія між дорогою і транспортним засобом відіграє значну роль. Саме його необхідно враховувати при інтерпретації результатів випробувань.
В реальній ситуації проїжджа частина рухається відносно транспортного засобу, але повітря нерухомий по відношенню до траси. Але в аеродинамічній трубі повітря рухається відносно дороги. В той час як остання нерухома відносно транспортного засобу. Деякі перевірочні автомобільні аеродинамічні труби включають в себе рухомі ремені під випробувальним транспортним засобом. Це для того, щоб наблизитися до фактичного стану. Схожі пристрої використовуються в аеродинамічній трубі конфігурацій зльоту і посадки літаків.
