Головка блоку циліндрів
Ознаки такі ж, як і з прокладкою ГБЦ, і їх може і не бути зовсім. При такому розкладі тосол також не йде назовні, а йде в мотор, але якщо у випадку з прокладкою блоку циліндрів потрібно зняти ГБЦ, замінити прокладку і поставити ГБЦ на місце, то у випадку з ремонтом головки блоку циліндрів все серйозніше. Якщо прокладка в порядку, то «охлаждайка» йде через саму «голову». Отже, в «голівці» є тріщина. Це можна визначити за допомогою спеціального комп’ютерного обладнання. Якщо тріщини виявляються, то їх можна спробувати заварити. Якщо такої можливості немає, то доведеться міняти ГБЦ, а на автомобілях іноземного виробництва вона може коштувати кілька сотень тисяч рублів, навіть стара.
Старі чавунні мотори можна гильзовать в таких ситуаціях, але це не вийде зробити на сучасному двигуні з алюмінію, на жаль.
