Російська «Хаммер Партизан»
У готовому вигляді ця модифікація зовні сильно копіює американський Н1. Базою для «Партизана» є 66-ї ГАЗ, витримує суттєві навантаження на бездоріжжі. На шасі монтуються на штатні вузли, включаючи силовий агрегат, підвіску, роздавальну і перемикає коробку.
Розглянутий позашляховик – справжня знахідка для тих, кому подобається демонструвати свій статус, пускаючи пил в очі. Зате від низькоякісних реплік машина відрізняється добротної «начинкою» і досить простою конструкцією. Базова варіація російського «Хаммера» в зазначеному виконанні обійдеться у 10 разів дешевше «американського колеги». За цю суму власник отримує максимально близьку копію Н1, побудовану на надійної військової платформі. Проблем з ремонтом і пошуком запасних деталей, як правило, не виникає.
Ходова частина
«Ходовка» «Партизана» – це вкорочене шасі ГАЗ-66. В переробленій машині зберігаються штатні вузли та агрегати. Для збереження низької капотної лінії і забезпечення необхідного центру маси конструктори оновленого позашляховика змістили «движок» тому, опустивши його глибше в раму.
При цьому паралельно були змінені точки фіксації генератора і насоса гідравлічного підсилювача рульового. Кузов в середній частині являє собою перекроенную кабіну 66-го з склінням уніфікованої конфігурації. Капотная і задня вантажна частини зроблені з армованого склопластику, зібраного за новим матричним шаблонами.
