Японський кросовер можна віднести до класу сімейного авто. Цілий ряд переваг мотивує покупців із середнім достатком купувати цей автомобіль, що випускався до 2008 р. В основу створення закладені принципи Teana-2. Навіщо потрібен тюнінг «Ніссана-Мурано-z51» та чи виправдано це? В якому напрямку модернізувати машину, вирішувати самому власнику.
Про плюси моделі
Зовнішній дизайн бездоганний. Ідеологія творців зводиться до однієї мети – забезпечити повноцінний комфорт сімейства в поїздці. Для пасажирів зручно влаштовані задні крісла: можна сидіти вільно, навіть поклавши ногу на ногу. Медіасистеми досить просунута, з можливістю підключення Wi-Fi. У салоні використовується якісний пластик, завдяки чому він не виділяє «аромат», як в деяких китайських марках. Авто досить-таки об’ємне, з непоганими показниками динаміки, судячи з відгуків. Спочатку концепція була призначена тільки для американського ринку, але поступово модель вийшла на міжнародну «арену», гідно представивши японський концерн. Навіщо ж у такому разі потрібен тюнінг «Ніссана-Мурано-Z51», виникає питання. Вся справа в наявні недоліки.
Інженерні упущення
«Жирним» мінусом виступає витрата бензину. Бортовий комп’ютер часом видає цифри, в три рази перевищують заявлені виробником. Люди, які віддають перевагу агресивну їзду, куплять цей агрегат, давно звикнувши до високих показників видаткової статті. Більше можна сказати про власників, як про заможних осіб. Для провінції він обходиться недешево. Слабенький варіатор, виходить з ладу роздавальна коробка, втулки переднього стабілізатора – ось неповний список приводів для того, щоб замовити тюнінг «Ніссана-Мурано z51» в автосервісі. З чого складається процедура?
Причини для усунення недоробок виробника в моторі
Незважаючи на визнання двигуна V6 одним з кращих в лінійці «ніссанівських» виробів, проблеми не обійшли його стороною. Деяким водіям не вистачає потужності в 240 «конячок», доводиться вдаватися до коригувань. Завданням чіп-тюнінга двигуна «Ніссана-Мурано z51» є збільшення потужностних характеристик. Не завжди господар авто звертається заради гоночних швидкостей: більшою мірою він потребує балансі динамічних рис і еластичності мотора для більш комфортної їзди і зниження витрат на паливо. Власники цієї марки часто скаржаться на варіатор. Він дає про себе знати при збільшенні обертів, при цьому прискорення не спостерігається. Постійно поточні сальники «раздатки» нікого не влаштують. Після першого року експлуатації починаються проблеми з хромованими поверхнями. Стабилизаторные втулки стукають, і це теж мотив заїхати в сервіс. Як проводиться процедура?
«Перезавантаження» мотора
Робота проводиться в кілька етапів.
Без допомоги фахівців у цій справі не обійтися. Вони встановлять колектор Kinetix. Цей же варіант встановлюють на «Інфініті FX». При здійсненні дій з двигуном важливо враховувати нюанси:
- потрібно вмонтувати бустер, розташовуючи її між бортовим комп’ютером і педаллю газу;
- турбонагнітач чіпати не можна;
- доведеться подумати про добавку охолодження.
Еластичні характеристики можна модернізувати тюнингованием вихлопної системи. Як це робиться?
Модернізація «вихлопу»
У самостійній методикою тюнінгу «Ніссана-Мурано z51» важливо підібрати хороший інструмент, обладнання. Проводиться робота такого характеру.
- Монтується новий випускний тракт від Fox Exhaust, завдяки якому конструкція звучить при наближенні господаря. Це стильний атрибут сучасної епохи. Перевагою в конструктивному плані виступає підвищення потужності силового вузла на 20 %, плюс підвищується термін експлуатації глушника. Автоглушители бренд виробляє з алюмінізованої сталі. Приємно радує ціна такого матеріалу.
- Каталізатори, що ведуть до частих проблем, замінюються на полум’ягасники. Підвищення динамічності машини відбувається за рахунок прямого проходження вихлопів, минаючи фільтр, на відміну від каталізатора, забирає 7 % к. с. Блок ЕБУ доопрацьовується з допомогою заміни програмного забезпечення, або можна встановити додаткові мікропроцесори в паливну частина.
Зміни зовнішності
Поглянувши на фото тюнінгу «Ніссана-Мурано Z51», навіть за зовнішнім виглядом можна помітити поліпшення. Автомобіль стає більш елегантним, імпозантним, з нотками аристократичного шарму. Він підходить для чоловіків, жінок, молоді та старших людей. З повною упевненістю можна сказати, що це престижний клас транспорту.
Корекцію стилістики можна почати з тюнінгу фар «Ніссана-Мурано Z51», купивши цікаві вогні з привітним прищуром. У комплектацію непогано б додати денні ходові ліхтарі світлодіодні лампи в «вії». «Ангельський погляд» не просто розкіш, але й має значення для формування фіксованого пучка дальнього освітлення. Як поміняти заводські пятиваттные лампи розжарювання? Для перетворення цього простору водій повинен озброїтися 12 світлодіодами, платою і лінзами відповідного радіуса. Дилетантство тут не пройде, при невмінні звертатися з паяльником краще довірити це майстрам.
Секрети грамотної організації підсвічування
Завчасно знайшовши електросхему, необхідно запастися світлодіодними лінзами в 1 Вт. Далі потрібно визначитися з величиною опору резисторів, що підключаються до ланцюга. Вибирається світлодіод з конкретною величиною світіння. Освітлення під радіаторної гратами влаштовують за допомогою 3 светодиодок білого кольору. Відбивач краще пофарбувати чорним кольором, виконуючи демонтаж конструкції при коригуванні блок-фари.
Для зміни задньої оптики в ході чіп-тюнінгу «Ніссана-Мурано Z 51» радять придбати нові ліхтарі або розбавити фабричні світлодіодними варіаціями. Доробка фар проводиться з використанням порожніх відсіків.
Що з обвісом?
Практично кожен автолюбитель впевнений, що тюнінг обважування «Ніссана-Мурано Z-51» (на фото в статті) – гостра необхідність. Додатковий обвіс надає стильності, виконуючи практичну, захисну функцію. Спойлери вносять в іномарку «родзинку» спорткара. Ламінарні повітряні потоки миттєво перетворюються в турбулентні «вихори», впливаючи на швидкісний режим і управління.
При тюнінгу «Ніссана-Мурано Z51» обвіс доповнюється хромованими накладками на пороги, бічні дзеркала. Зіграє на руку» установка капотного дефелектора. Пластина захищає від настирливих комах, і в народі іменується «мухобойником». Для роботи своїми руками будуть потрібні кліпси. Аеродинамічна поверхню деталі оберігає від попадання бруду, каменів.
Внутрішнє перетворення
У салоні теж не завадить встановити мультимедійну систему на сенсорному управлінні на платформі 2DIN-стандарт. Вигляд самих приладів бажано декорувати. Для салонного оздоблення рекомендується застосувати дефлектори накладного типу. Це відмінна альтернатива клімат-контролю. «Вітровики» бічних вікон допоможуть уникнути протягів всередині автотранспорту. Завдання накладок-дефлекторів полягає в забезпеченні захисту салону від атмосферних опадів. Вікна не запотіють, не загрязнятся. Виробляють їх з оргскла, двостороннього скотчу. Така продукція характеризується стійкістю до морозів, наділена хорошою світлопроникністю, ударостійкість.
Численні відгуки про чіп-тюнінг «Ніссана-Мурано z51» свідчать на користь модернізаційних способів зважаючи на явне поліпшення динаміки автотранспорту. За відчуттями, мотор стає «брутальніше», а/м стартує без нарікань, набираючи легко швидкісний режим. Оновлений силовий вузол пластичніший, не шкодить варіатору. Слухняніші веде себе педаль газу, чуйно відповідаючи на дії автовласника. В СТО виконувати оновлення набагато простіше: сервісмени не зроблять прикрих помилок, дотримуючись правила на кожному кроці проведення тюнінгових маніпуляцій. Професіонали виконають діагностику перед початком процесу, що теж важливо.
