Кузов та корозія «Паджеро-Спорт»
Іржавіє новий «Паджеро-Спорт»? Відгуки власників кажуть, що японцям не вдалося повністю перемогти корозію. На жаль, рижики можуть з’являтися і на третьому поколінні позашляховиків. Часто корозія помітна на кришці багажника. Власники, які використовують автомобіль у великих містах, страждають від реагентів: іржею швидко покривається рама в місцях зварних з’єднань. Не можна сказати, що кузов гниє, але рижики на відносно новому позашляховику однозначно не порадують. Що стосується якості фарбування, товщина ЛКП стандартна для «японців»: на передній частині можуть з’являтися відколи і різні точки. Втім, схожа картина спостерігається зараз і на німецьких позашляховиках.
Розміри, кліренс
Як ми сказали раніше, «Міцубісі-Паджеро-Спорт» – це середньорозмірний позашляховик. Машина має стандартні для свого класу габарити. Довжина кузова становить 4,79 метра, ширина – 1,8, висота – 1,82 метра. На відміну від другого покоління, новинка стала трохи довше і вище. Величина колісної бази – 2800 міліметрів. При цьому автомобіль може похвалитися значним кліренсом. Його величина становить 218 міліметрів.
На бездоріжжі «Паджеро-Спорт» дійсно сильний. Автомобіль легко підіймається на круті гори і здатний долати навіть 70 сантиметрові броди без додаткового шноркель. Кут заїзду – 30 градусів, з’їзду – 24. Але як зазначають відгуки, новий «Міцубісі-Паджеро-Спорт» дизель має запасне колесо під днищем. Дістатися до нього буде важко. Рятує лише той факт, що джип має високий кліренс і короткий задній світло. До речі, споряджена маса японського позашляховика складає трохи більше двох тонн.
