Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів включає в себе один бензиновий і один дизельний мотор. Про все по порядку.
Отже, лінійку бензинових являє атмосферне трилітровий мотор з 24 клапанним механізмом ГРМ, що відповідає стандарту Євро-5. Максимальна потужність двигуна – 209 кінських сил. Крутний момент при 4 тисячах обертів – 279 Нм. Даний силовий агрегат відрізняється системою електронного управління фазами ГРМ.
Дизельний агрегат при обсязі 2,4 літра розвиває потужність в 181 кінську силу. Двигун має алюмінієвий блок, турбіну із змінною геометрією, безпосереднє уприскування і систему зміни фаз газорозподілу. Все це дало непоганий приріст крутного моменту. Його величина становить 430 Нм. Пік моменту припадає на 2,5 тисячі обертів.
Тепер про трансмісії. Для нового «Паджеро-Спорт» була розроблена восьмиступінчаста автоматична коробка передач з можливістю ручного перемикання. Також в автомобілі присутні підрульові пелюстки. Базова дизельна версія йде на механіці. До того ж японський позашляховик оснащується повнопривідною трансмісією «Супер Селект» другого покоління і диференціалом «Торсен». Останній здатний розподіляти крутний момент в пропорції 40 на 60 для передньої і задньої осі відповідно. Істотний плюс – наявність примусового блокування. В авто також є протибуксовна система, яка працює в чотирьох режимах:
- гравій;
- камені;
- пісок;
- бруд.
Управління здійснюється спеціальною шайбою, що розташовується на центральному тунелі між водієм і переднім пасажиром.
