Пробуксовка і курсова стійкість
Автомобільні колеса можуть отримувати різний параметр навантаження, буксуючи і втрачаючи зчеплення з дорожнім покриттям. При цьому на один елемент подається надмірне зусилля, а другий працює «вхолосту». З-за такої різниці рух автомобіля стає хаотичним або взагалі припиняється. Щоб усунути ці недоліки, використовують систему курсової стійкості або ручне блокування.
Для того, щоб момент кручення півосей вирівнявся, слід гальмувати дію сателітів і забезпечити трансформацію оборотів від чаші на навантажену піввісь. Це особливо актуально для міжколісних диференціалів Мазу та інших машин підвищеної вантажопідйомності з повним приводом. Така особливість пов’язана з тим, що варто втратити зчеплення в одній з чотирьох точок, величина крутного моменту спрямується до нуля, навіть якщо машина оснащена двома міжколісними і одним міжосьовим диференціалом.
