Пристрій
Обмежує вузол працює за принципом планетарного редуктора. У стандартну конструкцію механізму входять такі елементи:
- напівосьові шестерні;
- супутні сателіти;
- робочий корпус у вигляді чаші;
- основна передача.
Остов жорстким способом з’єднаний з веденим зубчастим колесом, яке приймає момент кручення від аналога головної передачі. Чаша через сателіти трансформує обертання на провідні колеса. Різниця у швидкісних режимах кутових параметрів забезпечується також за допомогою супроводжуючих шестерень. При цьому величина робочого часу залишається стабільною. Задній міжколісний диференціал орієнтований на передачу оборотів на провідні колеса. Транспортні повнопривідні кошти оснащуються альтернативними механізмами, що впливають на мости.
Різновиди
Зазначені види механізмів поділяються за конструкційними ознаками, а саме:
- конічні версії;
- циліндричні варіанти;
- черв’ячні пристосування.
Крім того, диференціали розділяються за кількістю зубів шестерень півосей на симетричні і несиметричні версії. Через оптимальної можливості розосередження моменту кручення, другі модифікації з циліндрами монтуються на мости автомобілів з повним приводом.
Машини з переднім або заднім провідним мостом обладнуються симетричними конічними модифікаціями. Черв’ячна передача універсальна і може агрегувати з усіма типами пристроїв. Конічні агрегати здатні працювати в трьох конфігураціях: прямолінійним, поворотним і пробуксовочным способом.
