Трансмісія
Автомобіль має передньопривідну компонування, однак для Японії виробляли повнопривідні варіанти з 2-літровим мотором і МКПП.
Більшість моторів комплектували 5-ступінчастою МКПП і 4-ступінчастим автоматом, крім дизеля, оснащуюгося тільки механікою.
Ходова частина
Обидві підвіски представлені конструкціями типу McPherson.
В Європі пропонували полноуправляемые версії до 1994 р. Даною системою оснащували тільки хетчбеки з V6 і механікою.
Гальма – дискові на обох осях (для 1,8 л і дизеля – барабанні ззаду).
Автомобілі оснащували 14 і 15-дюймовими колесами розміром 185/65 і 205/55.
Інтер’єр
Салон зібраний дуже якісно, але став тісніше, якщо порівняти з моделями попереднього покоління. Тим не менш посадка в ньому зручна для людей середнього зросту. До того ж багажник місткий: його обсяг становить 450 л для седана і 405 л для універсала. При складених задніх сидіннях він збільшується до 965 і 1100 л. Mazda 626 GE добре оснащена. У більшості варіантів встановлений кондиціонер і штатна акустика (іноді високоякісна від Onkyo). Однак недостатня шумоізоляція. Американські версії відрізняються малюнком на тканині.
