Підводними човнами називають клас кораблів, які здатні рухатися і виконувати інші дії повністю автономно під водою і на її поверхні. Такі судна здатні нести озброєння, а також можуть бути пристосовані для різних спеціалізованих операцій. Розглянемо, як влаштована підводний човен і як вона працює.
Історичні факти
Перша інформація про подібних плавальних засобах датується 1190 роком. В одному з німецьких сказань головний персонаж побудував щось на зразок підводного човна з шкіри і зумів втекти на ній від судів ворога на морському дні. Це плавальний засіб пробуло на день 14 днів. Повітря всередину подавався через трубку, другий кінець якої був на поверхні. Яких-небудь подробиць, креслень, інформації, як влаштована підводний човен, не збереглося.
Більш-менш реальні основи підводного плавання виклав Вільям Буен у своїй праці в 1578 році. Буен на базі закону Архімеда вперше науково обґрунтовує способи спливання і занурення за допомогою зміни характеристик плавучості судна, змінюючи його водотоннажність. За цим працям вдалося побудувати судно, здатне занурюватися і спливати. Плисти під водою судно не могло.
Далі, в епоху науково-технічного прогресу, в Санкт-Петербурзі таємним чином інженери заклали принцип пристрою підводного човна, призначеної для збройних сил. Вона будувалася за проектами Юхима Ніконова. Проект здійснювався з 1718 по 1721 рік. Далі прототип спустили на воду, і він зміг успішно пройти всі випробування.
Через 50 років у США побудували перший підводний човен, яка використовувалася у веденні бойових дій. Корпус мав форму сочевиці з двох половинок, які з’єднувалися за допомогою фланців і шкіряних вставок. На даху була влаштована півсфера з міді з люком. На човні було баластне відділення, яке опорожнялось і заповнювалося за допомогою помпи. Був і аварійний баласт з свинцю.
Першою серійною підводним човном стало судно Джевецкого. Серія становила 50 штук. Потім конструкція була вдосконалена, і замість веслового приводу з’явився спочатку пневматичний, а потім і електропривод. Ці конструкції будували з 1882 по 1888 рік.
Першої електричної субмариною стало судно розробки Клода Губэ. Прототип спустили на воду в 1888 році, судно мало водотоннажність в розмірі 31 тонни. Для пересування використовувався електричний двигун потужністю 50 кінських сил. Харчування здійснювалося від 9-тонної акумуляторної батареї.
У 1900 році французькі інженери створили першу човен з паровим і електричним двигуном. Перший призначався для руху над водою, другий – під нею. Конструкція була унікальна. Американське судно за подобою розробки французів працювало на бензиновому двигуні для плавання над поверхнею води.
