Пристрій підводного човна
Цьому питанню потрібно приділити особливу увагу. Давайте розглянемо, як влаштована підводний човен. Вона складається з декількох конструктивних елементів, що виконують різні функції. Розглянемо основні елементи.
Корпус
Головне завдання корпусу – це повністю забезпечити постійну внутрішню середу для механізмів судна та його екіпажу в процесі занурення. Також корпус повинен бути таким, щоб досягалася максимально можлива швидкість руху під водою. Це забезпечується полегшеним корпусом.
Типи корпусів
Підводні човни, де корпус виконує дві ці завдання, називали однокорпусними. Цистерна головного баласту перебувала всередині корпусу, що знижувало корисний об’єм всередині і вимагало максимальної міцності стінок. Човен подібної конструкції виграє у вазі, в необхідної потужності двигуна і характеристики маневреності.
Підводні човни з полуторним корпусом оснащені міцним корпусом, який частково закритий більш легким. Цистерни головного баласту тут винесли назовні. Вона знаходиться між двома корпусами. Серед плюсів – відмінна маневреність і швидка швидкість занурення. Мінуси – мало місця всередині, малий час автономної роботи.
Класичні двокорпусні човни оснащується міцним корпусом, який на всій своїй протяжності закритий легким корпусом. Головний баласт знаходиться в проміжку між корпусами. Човен володіє високою надійністю, часом автономної роботи, великим внутрішнім об’ємом. Серед мінусів – тривалий процес занурення, великі розміри, складність систем заповнення баластних цистерн.
Сучасні підходи до будівництва підводних човнів диктують оптимальні форми корпусів. Еволюція форми дуже тісно пов’язана з розвитком систем двигунів. Спочатку в пріоритеті були човни для надводного переміщення з можливістю короткочасного занурення для вирішення бойових завдань. Корпус тих субмарин мав класичну форму з загостреною носовою частиною. Гідродинамічний опір було дуже високим, але тоді воно не грало особливої ролі.
Сучасні човни мають значно більшу автономність і швидкість ходу, тому інженерам доводиться знижувати його – корпус роблять у формі краплі. Це оптимальна форма для руху під водою.
