Особливості вибору кілець
Для того щоб двигун працював надійно після ремонту, важливо правильно підійти до вибору кілець. Не варто купувати найдешевший набір. Такі кільця довго не прослужать, і доведеться знову проводити трудомісткий процес заміни.
Також важливо оглянути упаковку і самі деталі. На упаковці має бути вся інформація про виробника, матеріал виготовлення. На кільцях має бути маркування. Вона позначає верхню сторону. Всередину упаковки виробники зазвичай вкладають інструкцію, де докладно розказано, як правильно ставити кільця на поршень. На останніх не повинно бути дефектів, навіть самих дрібних.
Як міняти кільця?
З цієї інструкції можна дізнатися, як ставити кільця на поршень ВАЗ і інших автомобілів, в тому числі і іномарок. Для заміни демонтують піддон картера. Потім відвертають кришки шатунів, виштовхують шатуни. Знімають кільця за допомогою спеціального інструменту.
Важливо прибрати з канавок нагар – чистити потрібно до металу. Неочищений нагар буде заважати встановити нові кільця в посадочні місця. Зручно очищати поршень уламком старої деталі. Щоб прискорити процес видалення нагару, можна замочити поршень в димексиде або будь-який інший чистячої рідини.
Тепер потрібно розглянути, як ставити кільця на поршень. Тут потрібна уважність і точність. Кільця дуже тендітні, а самим крихким серед них вважається середнє. В процесі установки деталь дуже легко зламати. При установці важливо правильно орієнтувати кільця, інакше позитивного результату від такої заміни не буде, і навіть навпаки – водій зіткнеться з ще великою витратою масла.
Першим ділом встановлюють верхні кільця. На них вказана маркування “TOP”. Цієї маркуванням елемент повинен дивитися до днища поршня. Деталь встановлюють скребком вниз. Кільця з фасками монтують так, щоб вони дивилися по напряму вгору.
Якщо деталі – складальні, маслос’емниє з двофункціональним пружинним розширювачем, то першим ділом встановлюють верхні і середні.
Є й інший порядок установки кілець на поршень. В цьому випадку спочатку встановлюють маслосъемное. Спочатку монтують друге, потім перше. Після цього встановлюють компресійна. Друге компресійне кільце і маслос’емниє деталі слід ставити дуже обережно. Вони дуже крихкі і не зазнають надмірного разжима.
Потім важливо простежити за замками кілець. Вони повинні бути один до одного під кутом 120 градусів. Якщо вони зійдуться, то буде витрата масла і з’явиться дим з системи вентиляції картера.
