Заміна на мототехніці
На скутерах та мопедах це звичайна процедура, яка виконується приблизно один-два рази в сезон. Кільця в таких двигунах – витратний матеріал. Навіть якщо японський двигун, елементи поршневої групи у ньому в кращому випадку тайванські, а в більшості – китайські.
В Японії після поломки прийнято позбавлятися від техніки – дешевше і простіше придбати новий скутер. Там серйозною поломкою вважається падіння компресії з-за зносу кілець і поршнів. Насправді ремонт зводиться до заміни деталей поршневої групи. Давайте розглянемо, як ставити кільця на поршень скутера.
Чотиритактні двигуни скутерів
Отже, є комплект кілець, і власник не знає, що з ними робити. У наборі п’ять кілець – два тоненьких, одне маслосъемное, а також два компресійних кільця. На поршні скутера зроблено три канавки.
Змастивши поршень маслом, дуже акуратно надягають тонке кільце в нижню канавку. На нього надягають маслосъемное. Потім знову тонке. Три кільця повинні бути встановлені в одну канавку. Маслосъемное повинно бути між двох тонких.
Після цього одягають компресійні кільця. Вони мають бути встановлені у верхні канавки. Не рекомендується для установки застосовувати який-небудь сторонній інструмент. Слід пам’ятати, що кільця дуже крихкі і легко ламаються. Якщо компресійні деталі різні, то одному зазвичай закругленої форми, а друге – у формі трапеції. Заокруглене ставлять у верхню канавку, а трапецієподібне – нижче. Скіс повинен розширюватися зверху-вниз. Внизу канавки кільце повинно бути більш широким, ніж у верхній частині.
Замки не встановлюються один над одним. Вони повинні бути під кутом 120 градусів одна до одної. Ось як ставити кільця на поршень мопеда. Як видно, тут немає нічого складного.
