Велосипедний ліхтар передній: види, характеристики, кріплення

Передній велосипедний ліхтар – це аксесуар, яким бажано обладнати всі двоколісні байки. Адже така комплектація забезпечує безпеку не тільки водія, але і інших учасників зустрічного руху. На сучасному ринку представлений найширший асортимент фар, як у бюджетній, так і в дорогому виконанні. Для оптимального вибору моделі слід враховувати категорію велосипеда, конструкційні особливості світлового елемента та експлуатаційні нюанси. Розглянемо види та особливості даних виробів.

Елементи конструкції

До основних конструктивних деталей переднього велофонаря відносять:

корпусні частину;
живлячий елемент;
світло-оптичний блок;
деталі управління.

Велосипедна фара виготовляється з високоміцної пластмаси, термостійкого скла. Дорогі модифікація оснащуються корпус з анодованого алюмінію. Щоб виключити попадання пилу і вологи, в конструкції передбачені гумові ущільнювачі в місцях з’єднання і на деталі управління.

Оптика і відбивачі

Оптика передніх велофонарей орієнтована на фокусування світлового потоку. В розглянутих системах застосовується два різновиди зазначених конструкцій. Перша з них – відбивачі рефлекторного типу, які мають конфігурацію чаші в центральній частині з джерелом подачі світла. Від вологи і пилу відбивачі захищені плоским склом.

За допомогою відбивача світловий промінь від лампи формується пучок певної конфігурації. Найчастіше, рефлекторне освітлення являє собою яскраве пляма по центру з рассеивающимися з боків відблисками. Зазначені елементи бувають гладкого і текстурируемого типу. У першому випадку світловий потік подається на більшу відстань, у другому – знижений, зате рівномірніше.

Другий варіант – лінзи, які формують пучок світла за рахунок різноманітності форм. Потік може бути у вигляді круглої плями, не мати вираженого центру, або видавати вузький промінь без засвічення з боків.

Призначення і функціонал

Призначення ліхтар для велосипеда залежить від виду аксесуара (спереду або ззаду). Фронтальні модифікації служать для освітлення траси перед байком, а також в якості габаритного вогню.

Передня фара повинна володіти достатнім ступенем освітленості, дозволяючи своєчасно реагувати на зустрічні перешкоди і забезпечувати необхідні маневри в темний час доби. Орієнтовна швидкість пересування, з урахуванням світлового потоку, становить 25 км/ч. Елемент повинен гарантувати видимість дороги в межах 5-30 метрів перед кермом.

Різновиди

Розглянуті аксесуари поділяються на кілька груп:

Світлодіодні велофонари. До плюсів таких деталей відносять високий показник яскравості, економічність, несприйнятливість до механічних впливів, тривалий термін експлуатації.

Галогенні моделі. Конструкція освітлювальних пристроїв орієнтована на створення спрямованого потоку світла. Конфігурація лампи – це колба з парами брому або йоду.

Ліхтар на шолом. Подібний аксесуар кріпиться до спортивного шолому за допомогою спеціальних стрічок, дозволяє направити промінь в потрібну сторону.

Динамо. У цьому випадку пристрій працює від генератора або динамічної втулки. В якості джерел світла виступають «галогенки» або світлодіоди.

Лазерні версії. Завдання цього елемента – максимальне забезпечення безпеки, він видає дві світлові смуги з обох сторін.

Ручні ліхтарики для велосипеда володіють високою мобільністю, універсальні, легко кріпляться.

Розподіл по потужності

Розглянуті світлові елементи поділяються за наступними категоріями:

Чергові прилади призначені для їзди в похмуру і сутінкову погоду. Робоча дальність такого пристосування не перевищує п’яти метрів.

Вироби середньої потужності розраховані на освітленість дорожнього полотна близько 25-30 метрів, служать для нічних катань.

Потужні передні велофонари можуть освітлювати дорогу на відстані до 150 метрів, добре підходять для переміщення по неосвітленій місцевості і за містом.

Критерії вибору

Ключовим моментом при виборі світлового елемента для велобайка є його призначення. Для їзди по місту потрібно фара з хорошим відсвітом з боків. Для частих поїздок за межами населеного пункту краще купувати прилади з вузьким пучком світла, щоб уникнути засліплення зустрічних пішоходів, велосипедистів або водіїв.

Також звертають увагу на:

Потік світла, який визначає сумарну кількість виробленого показника без урахування розсіювання. Даний параметр вимірюється в люменах, для велофар вистачає 700-900 lm.

Розсіюючий кут. Чим ця характеристика ширше, тим краще. Світлопоток повинен бути рівномірним, без сконцентрованого по центру плями. Мінімальний кут розсіювання – від 125 градусів.

Ступінь освітленості. Цей важливий параметр вимірюється в люксах, відповідає за співвідношення потужності потоку світла до оброблюваної площі (квадратних метрів).

Показник герметичності відповідає за водостійкість, повинен відповідати стандартам IPX. Провідні виробники за цією характеристикою виділяють маркування від IPX6 до IPX8.

Період функціонування. Середня робота велосипедної фари зі світлодіодами становить до 12 годин, лампові аналоги розраховані на 3-4 години.

Кріплення велофонаря на кермо

Тримачі для розглянутих засобів виготовляються з силікону або пластику. За типажем кріплення поділяються на еластичні, знімні, монтажні та натільні різновиди.

Еластичні варіації служать для фіксації допоміжних і габаритних вогнів. Конструкція являє собою ремінь з силіконового або прогумованого матеріалу. До плюсів зазначеної версії відноситься швидкість установки, а серед мінусів – ненадійна ступінь кріплення, швидка зношуваність, сприйнятливість до температурних перепадів.

Монтажні модифікації являють собою кронштейни, перевага яких полягає в надійній фіксації освітлювального елементу. Недоліки – певна складність у встановленні даної конструкції і заміну елементів, у разі їх виходу з ладу.

Знімні велосипедні власники – середній варіант між зазначеними вище модифікаціями.