“Лада Гранта” є популярним вітчизняним автомобілем, який вже багато років успішно продається на теренах РФ, і навіть за її межами. Будь-який автомобіль має свої слабкі місця, і з часом на ньому можуть ламатися ті або інші вузли складної конструкції. Важливі умови експлуатації авто. Наприклад, при їзді по поганих дорогах або в періоди активного використання реагентів автовласникам доводиться стикатися з низкою проблем.
Зчеплення на “Ладі-Грант” може вийти з ладу в самий незручний момент. Тому буде корисно дізнатися, як можна самостійно відрегулювати цей вузол, а коли потрібна повна його заміна. Розглянемо детальніше.
Пристрій коробки зчеплення “Лади-Гранти”
На даній машині цей вузол нічим не відрізняється від того, що встановлений в “Ладі-Калині”. Це механізм, що представляє собою маховик, на якому закріплена спеціальна кошик. Вона постійно повинна притискати диск з фрикційними накладками. Завдяки цьому крутний момент починає передаватися на трансмісію.
Коли мова йде про зчеплення на “Ладі-Грант” тросикового типу, в цьому випадку мається на увазі, що коли автовласник натискає педаль, трос, який пов’язаний з вилкою зчеплення, натягується, а спеціальні пелюстки припиняють притискати диск. Відповідно, крутний момент від силового агрегату перестає передаватися коробці передач.
Диск зчеплення на “Ладі-Грант” всього один. Сам цей сайт є фрикційним, оснащеним пружиною у формі діафрагми. Зчеплення об’єднано з КПП одним корпусом.
На що звернути увагу
Є певні ознаки того, що зчеплення на “Ладі-Грант” дала збій і потрібно вживати заходів. Варто звернути увагу, що якщо авто тільки що куплене, то педаль натискатися досить легко. Якщо ж для цього потрібно прикладати великі зусилля, то це є першим свідченням того, що зчеплення потрібно відрегулювати або замінити.
Також варто звернути увагу на появу сторонніх скрипів в той момент, коли водій натискає на педаль. Крім цього, вона не повинна смикатися в той момент, коли автовласник не доторкається до неї.
Найчастіше автолюбителі стикаються саме з тим, що хід педалі стає занадто тугим. Варто розглянути детальніше причини такої проблеми.
Чому педаль зчеплення стала тугий
Якщо автомобіль зовсім новий, то, можливо, стався так званий клин приводу. Це найлегша несправність, яку можна відрегулювати самостійно. Але якщо мова йде про більш старому авто, то, можливо, проблеми серйозніше, і зачіпають весь сайт.
Найчастіше подібні проблеми виникають із-за неякісної роботи діафрагменної пружини. Можливо, відбувається і підклинювання вилки або заїдає выжимаемый підшипник. Нерідко відбуваються задираки троса. Може подклинить і сам ведений диск.
Якщо автомобіль довго знаходиться в експлуатації, то на вилці приводу могли з’явитися тріщини. Також потрібно розуміти, що за довгі роки їзди на авто в цьому вузлі могло елементарно зібратися велика кількість бруду.
Як вирішити проблему
Насамперед варто зазначити, що повністю зчеплення на “Ладі-Грант” рідко виходить з ладу. У 80% всіх випадків заміни або ремонту потребує лише конкретний елемент. Наприклад, проблема часто пов’язана з тросом, корозією на деяких частинах або тим, що на валу вилки більше немає необхідної мастила.
Виходячи з цього, можна виділити кілька найбільш проблемних елементів.
Трос
Щоб упевнитися в тому, що потрібен ремонт або заміна троса зчеплення на “Ладі-Грант”, досить зробити просту перевірку. Для цього потрібно вичавити педаль і різко відпустити її. Важіль повинен швидко і без будь-яких вібрацій повернутися у вихідне положення. Якщо він сіпається і йде не плавно, то гарантовано проблема саме в цій частині зчеплення.
Можна зробити і більш детальну діагностику. Для цього потрібно від’єднати трос. Також рекомендується подивитися, наскільки легко він переміщається по сорочці. Іноді в неї достатньо додати трохи мастильної рідини.
Вилка
Тугий хід педалі може спостерігатися і в тому випадку, якщо цей елемент необхідно змастити. Характерною ознакою проблем, пов’язаних з вилкою, є те, що під час роботи вузла постійно чується неприємний скрип.
Для того щоб вирішити проблему, необхідно спочатку зняти повітряний фільтр разом з корпусом. Після цього пластикова втулка вилки акуратно поддевается, і під неї бризкається силіконова змазка. Також можна скористатися популярним засобом WD40.
Чому на новому зчепленні туга педаль
Якщо автовласник придбав новий комплект зчеплення на “Лада Гранта”, то він може зіткнутися з такою проблемою. Справа в тому, що багато хто вважає за краще економити і купувати запчастини від китайських виробників. Ті ж, у свою чергу, навмисно збільшують жорсткість пелюсткової пружини. Навіщо це робиться? Все елементарно. Подібні маніпуляції проводяться для того, щоб збільшити робочий ресурс вузла, який сам по собі відрізняється більш гіршими характеристиками порівняно із заводськими аналогами.
Тому виконуючи заміну зчеплення на “Ладі-Грант”, варто купувати більш якісні деталі. Краще купувати всі елементи від виробника.
Вартість нового вузла
Якщо говорити про те, скільки коштує зчеплення для “Лади-Гранти”, то все залежить від покоління авто, модифікації і інших параметрів. Наприклад, якщо мова йде про машину, виробленої в період з 2011 по 2018 рр .. з об’ємом двигуна 1,6 літра, то повний комплект може варто до 35 000 рублів. Але не завжди потрібно замінювати весь вузол повністю.
Наприклад, комплект без вижимного підшипника буде коштувати вже близько 5 800 рублів. Тому ціна зчеплення на “Ладу-Гранту” може коливатися.
Особливості правильного регулювання вузла
Досить часто проблеми, пов’язані зі зчепленням, вирішуються шляхом стандартної регулювання. Однак подібні заходи потрібно проводити, виходячи з рекомендацій фахівців і досвідчених автовласників. Насамперед потрібно заглушити мотор. Після цього достатньо кілька разів натиснути на педаль і прислухатися до звуків. Якщо не чутно ніякого скреготу і скрипів, то регулювання триває.
Якщо педаль зчеплення “Лади-Гранти” подклинивает або вона рухається ривками, то потрібно відкоригувати її положення. У першу чергу потрібно повністю вичавити її рукою. Ногу краще не використовувати, так як в цьому випадку буде набагато складніше відчути незначні заїдання або, навпаки, ривки в той момент, коли важіль повертається у вихідне положення.
Якщо вдалося з’ясувати, що педаль трохи сіпається, то потрібно озброїтися лінійкою і визначити відстань від підлоги до педалі, а точніше, тієї частини, яка виступає назовні. Після цього, продовжуючи тримати вимірювальний прилад, автовласник повинен натиснути на важіль і дочекатися, поки він не повернеться в те ж саме положення. Якщо значення на лінійці розходяться або відстань становить більше 14,5 см, то в цьому випадку потрібно зайнятися регулюванням. Варто зазначити, що повний хід педалі не повинен бути більше 146 мм. Проводок троса ж не може рухатися по відношенню до важеля вилки більш ніж на 2,7 див.
Особливості регулювання троса зчеплення
У першу чергу потрібно витягнути наконечник троса у відповідності з напрямком його руху. Потрібно врахувати і пружину, яка створює певне зусилля. Після витягування троса потрібно його зафіксувати і заміряти відстань від важеля вилки зчеплення до пластикового проводка, а точніше, його переднього краю. Цей показник повинен скласти не більше 27 мм. Лінійкою в цьому випадку не дуже зручно користуватися, так як під капотом занадто мало простору. Тому найпростіше спочатку відміряти 2,7 см на шматку дроту.
Як замінити трос самостійно
У цьому випадку ніяких серйозних маніпуляцій від автовласника не потрібно. У першу чергу потрібно сісти в салон машини і відкрутити під педаллю гайку. Вона відповідає за кріплення самого троса до основного вузла. Після цього потрібно:
- Зняти зі шпильки стопор обплетення.
- Озброївшись плоскогубцями, зняти саму стопорну скобу.
- Витягнути вісь важеля.
- Демонтувати пружину кронштейна педалі.
- Витягнути з допомогою плоскогубців упор наконечника.
- Звільнити педаль.
- Витягти ущільнювачі обплетення самого троса.
На наступному етапі необхідно потягнути наконечник троса по напрямку до себе і акуратно витягнути його з паза. Після цього проводиться демонтаж проводка наконечника та направляючої втулки. На заключному етапі тросик легко витягується, проходячи через отвір, розташоване між самим салоном машини і моторним відсіком.
Перш ніж встановити новий елемент, його рекомендується змастити з допомогою машинного масла. Установка троса проводиться в зворотному порядку.
Відгуки автовласників
Якщо ознайомитися з думкою автовласників про даному вузлі машини, то багато хто відзначає, що він досить часто створює проблеми. Наприклад, деяким доводиться стикатися з тугим ходом педалі або появою неприємного хрускоту і клацань.
Проте мало кому доводиться купувати повний комплект зчеплення. Нерідко досить якоїсь конкретної деталі. Тому найчастіше досить встановити новий тросик або змастити сорочку. Відповідно, навіть якщо цей вузол вийшов з ладу, ремонт буде не таким дорогим, як може здатися.
В цілому автовласники задоволені цим автомобілем. Він недорогий і не вимагає особливого догляду. Якщо не експлуатувати його в екстремальних умовах, то ніяких проблем не повинно бути. Також він непогано показується себе на складних дорогах. Багато хто відзначає, що сучасні іномарки по такій же вартості відрізняються куди гіршими характеристиками. Але думки автовласників можуть розділятися. Хтось не готовий проміняти “Ладу” ні на що, а інші з задоволенням готові пересісти на інший автомобіль.
Висновок
Якщо така проблема виникла, то не варто відкладати її. Рекомендується усунути її якомога швидше, щоб надалі не довелося міняти весь сайт цілком. Іноді досить використовувати тільки змащуючий складу. Якщо цього не зробити, то труться елементи будуть руйнуватися швидше, приводячи в непридатність усе більше деталей.
Якщо самостійно зробити заміну або регулювання зчеплення не виходить, то завжди можна звернутися в автосервіс. Це недорога послуга, тому великих витрат не потрібно. Також в автосервісі можна пройти повну діагностику та виявити інші можливі проблеми з автомобілем.
