Кабіна
І незалежно від модифікацій і моделей, всі вантажівки радянської і російської марки ГАЗ оснащувалися дуже хорошою, багатофункціональною і зручною кабіною. Щит приладів завжди видавав точні, правильні, а найголовніше, потрібні покажчики. Проте було одне нововведення: у машини не було амперметра, і замість цього інженери радянської марки прикріпили сигнальні лампи. Так само як і в люксових і престижних автомобілях Mercedes, кабіни і інтер’єри вантажівок марки ГАЗ були оснащені годинами.
Дизайн
Ідея була придумана іншої радянської маркою, а саме ЗІЛ. Вона придумала і озвучила ідею зробити фари вгорі, а підфарники – знизу. Саме цією ідеєю надихнулися наші радянські інженери, вони зробили таким саме ГАЗ-54. Дизайнерське рішення виявилося дуже ефективним, і ця вантажівка користувався попитом, тому інші подібні автомобілі робили з таким же стилем.
Проте вже з 1964 року ГАЗ-54 отримав новий дизайн: підфарники ставилися зверху, а фари – знизу. Облицювання була така, що машина ніби посміхалася всім іншим автомобілям.
Вже з 1983 року остання версія облицювання ГАЗ-54 була такою: отвори решітки радіатора витягнулися вперед, підфарники були переміщені до краю машини.
Вже в 1985 році радянські інженери зробили у свого вантажівки ГАЗ-54 підфарники двопланові, які розміщувалися також з боків. Вони були помаранчеві, трохи прозорі, комбіновані. Це було дуже красиво, тому дизайн і стиль цього автомобіля копіювали інші машини. Також були замінені і колісні диски, які мали отвори для вентиляції, а також нові шини, що зношувалися набагато менше. На останніх версіях ГАЗ-54 були бортові кільця, що вони були зроблені дуже красиво. На моделі 1964 року з’явився фартух на бампері вантажівки.
Фото ГАЗ-54 можна знайти вище в матеріалі статті.
