Як розпізнати несправності?
Можна виділити наступні моменти.
- Автовласник зауважує підвищений «апетит» до пальному.
- Знижуються динамічні показники в порівнянні з днем покупки в автосалоні.
- З’являються стуки, вібрації.
- Прилад не володіє хорошою тягою, значить, справа в соленоїді-дозаторі ТНВД.
Поширені проблеми
Автомобілістам доводиться зіткнутися з проблемою млявого набору двигуном 2lte обертів. Це з’ясовується в сервісі при діагностиці або відчувається досвідченим водієм при їзді. Починається задимлення на холостому ходу, не кажучи вже про ситуації при натисканні на педаль газу. Картина нерідко спостерігається після капітального ремонту, хоча при цьому ТНВД і форсунки працюють в нормальному режимі. Причина виявляється банальна: створює проблему распредвал.
За інформацією мануала, розподільчий вал «атмосферника» має кулачки, розташовані вище кулачків турбодизеля приблизно на 1 мм, на практиці виявляється, зона відкриття клапана відрізняється. Заміна распредвала вирішує питання в позитивну сторону. Напрошується висновок: при монтажі головки на 2LTE, приміром, 3L з посиленням в зборі з розподільчим встановлювати не варто, і для моторів 3l, 5L теж краще використовувати распредвал від 2LTE.
