Дивний код помилки 32…
Глохне мотор, бортовий комп’ютер видає код помилки 32 двигуна 2LTE. Що робити в такому випадку? Причина – перемкнуло проводу на клапані паливного дозатора ТНВД. Слід усунути обрив ланцюга. Тахометр, як обов’язкова умова транспортних компаній, що займаються вантажно – і пасажироперевезеннями, при цьому може видавати 50 об/хв. Фактичне ж положення сягає до 400 обертів. Форсунки відчувають дефіцит пального. В даному положенні механіки дотримуються думки, що змінювати потрібно електромагнітний клапан.
Корисні поради про регулювання подачі палива
Нормально працюючий дизель не повинен супроводжуватися чорними або сизими вихлопами. Чорний колір диму, однозначно, свідчить про підвищену витрату палива, сизий – про підвищену витрату масла. Регулювальний гвинт плунжера перепускного клапана Spill Vilve, встановлений на Toyota Land Cruiser Prado Turbo Kit до кінця затягувати не можна! Зношується він частіше в порівнянні з плунжерним парою насоса, тому потрібно провести таку процедуру в рамках планового ремонту.
Пасатижами знімається захисний ковпачок і відкручується контргайка.
Мотор прогрівається до потрібної робочої температури.
Розкручувати необхідно до ступеня відчуття нестачі пального. Далі здійснюється неспішна закрутка, перевірка натисканням на педаль акселератора. Тахометр покаже, скільки оборотів видав «кінь».
Регулювання не здійснюється при заглушеному моторі, інакше можна спровокувати поломку. Відчуваючи при регулюванні збільшення оборотів, слід розкрутити гвинт у зворотний бік. Результат – зменшення витрат на придбання пального.
При помірному водінні проблем може не виникати до 70 тис. км.
