Блокування
Будь диференціал має, крім переваг, і дуже серйозний недолік. Цей недолік є наслідком переваги – якщо одне з коліс починає буксувати, то диференціал віддає більший крутний момент саме на це колесо. Це дуже сильно знижує характеристики прохідності. Якщо для цивільних автомобілів це норма, то для позашляховиків це зовсім неприпустимо. З цієї причини практично всі межосевые диференціали оснащуються системами блокування. Але є винятки. Наприклад, блокування міжосьового диференціала на «Ниві» відсутній, зате можна купити і встановити самостійно одне з пропонованих ринком рішень.
Коли увімкнено блокування, то на кожну вісь віддається один і той же крутний момент. Тому колеса не будуть буксувати. Це потрібно, щоб машина могла з легкістю пройти слизькі місця.
Види блокувань
Ми дізналися, що це таке – блокування міжосьового диференціала. Тепер варто познайомитися з видами даних систем. Зараз можна виділити ручне і автоматичне блокування. У першому і у другому випадку можна частково або повністю відключити диференціал. На моделях авто з підвищеною прохідністю є автоматичні блокування. Їх три різновиди – це система з вискомуфтой, блокування Trosen і з фрикційною муфтою. У чому особливості та відмінності даних систем? Розглянемо більш детально кожну.
