Система Trosen
Ось ще одна блокування міжосьового диференціала. Що це таке? Вона являє собою корпус, дві напівосьові шестерні з сателітами і вихідними валами. Вважається, що блокування такого типу найбільш ефективна і досконала. Нерідко дану систему можна побачити на нових позашляховиках європейського і американського виробництва.
В основі лежать черв’ячні колеса в кількості двох пар. В кожній парі є провідне і ведене колесо – напівосьове і сателіт. Принцип дії заснований на особливостях черв’ячних шестерень. Якщо кожне колесо має однакову зчеплення з дорогою, тоді блокування не буде задіяна, а диференціал буде працювати в звичайному режимі.
Блокування міжосьового диференціала здійснюється, якщо одне колесо почне обертатися швидше, ніж інші. Сателіт, пов’язаний з колесом, буде намагатися крутитися у зворотний бік. В результаті черв’ячна шестерная перевантажується і тим самим блокує вихідні вали. Звільнився крутний момент передається на іншу вісь і значення крутного моменту таким чином вирівнюються.
У чому плюси даної системи? Головною перевагою такого блокування вважається максимальна швидкість спрацьовування і дуже широкий діапазон розподілу крутного моменту з однієї осі на іншу. Серед інших плюсів можна виділити, що дані блокування не ведуть до перевантаження гальмівних систем. Мінус один – це складність даної конструкції. До речі, схожу блокування можна побачити на ГАЗ-66.
