Цікаві факти
Серед новинок радянської автомобільної промисловості, а також історії Мазу, слід зазначити лісовоз з повним приводом проекту 509. При переміщенні в порожньому стані він міг транспортувати розпуск-причіп на власному шасі. На початку 70-х моделі 500 трохи допрацювали, встановивши оновлену решітку радіатора, підвищивши на 1000 кілограм вантажопідйомність з одночасним збільшенням швидкісного режиму до 85 км/ч.
Для використання в Західній Європі в терміновому порядку розробили тягач версії 504В, який відрізнявся від базового аналога тим, що міг буксирувати причіпний пристрій вагою 20 тонн. Вперше в історії на вітчизняні вантажівки даного типу встановили двигун V-подібної конфігурації з вісьмома циліндрами.
Параметр потужності мотора (ЯМЗ-238) склав 240 «коней». Як показує історія створення автомобілів МАЗ, моделі 504В відрізнялися видовженими ресорами, поліпшують плавність ходу, а також кабіною, яка оснащувалася обіднім столиком, додаткової теплової і шумовий ізоляцією, протисонячні козирками, шторками на вікнах. На той час всі вітчизняні далекобійниками заздрили колегам з «Совтрансавто», де і експлуатувалися зазначені версії.
