Новітня історія заводу МАЗ
Наступна легендарна розробка від білоруських конструкторів – модифікація «Перебудова» під індексом 200. Цей автопоїзд реально випередив свій час, маючи модульну конструкцію, визнану найкращою в світі серійного автомобілебудування. Ці заслуги були відзначені на міжнародному саміті в Парижі. Сталася ця подія в 1988 році. Є інформація, що деякі корпорації з Європи та Америки придбали патенти на цей автомобіль. На батьківщині зазначений проект залишився яскравим спогадом, а сама ідея «Перебудови» так і залишилася в досвідчених версіях, оскільки значно випереджала реалії 80-х. Ну а потім почалися відомі події з реальною розбудовою та розвалом Союзу.
У той же період почалося повномасштабне тестування стратегічного військового тривісного вантажівки МАЗ-6317. Параметр вантажопідйомності машини становить 11 тонн. Паралельно велися випробування сідельного тягача під індексом 6525. Колісна формула обох транспортних засобів – 6х6. Подібна техніка білорусами раніше не випускалася, тому обидва примірники після обкатки були пущені в пробіг. Маршрут випробувального заїзду – Мінськ-Сургут-Мінськ.
В історії машин МАЗ цієї серії практикувалося перетин льодових переправ через Об і Іртиш, а також перевірка піщаними бар’єрами Каракумов. Провівши доопрацювання машин, конструктори відправили їх на повторне тестування в Нижневартовск. Всі ці перипетії вантажівки подолали тільки на етапі заводських випробувань. В ході державного іспиту на вихід в серію і прийняття на озброєння перевірка була ще серйозніше. У підсумку лінійки 6317 і 6425 були прийняті в штат Радянської Армії як автомобілі багатоцільового призначення.
