Екстремальні температури можна поставити в ряд самих підступних ворогів автомобіля. Як мороз, так і сильне нагрівання негативно впливає на роботу відповідальних вузлів техніки, що позначається і на ефективності її експлуатації, і на ступені загальної безпеки. Антифриз є одним із способів запобігання від неполадок, викликаних високими температурами роботи двигуна. Тому будь-якому автомобілісту просто необхідно знати відповідь на питання про те, як перевіряти антифриз і як правильно здійснювати його заміну.
Що таке антифриз?
Строго кажучи, в контексті автомобільної тематики під антифризом розуміється будь-яка охолоджувальна рідина, що обслуговує моторну систему. У процесі циркуляції між двигуном і радіатором він допомагає виводити непотрібне тіло, виключаючи ризики перегріву деталей. Причому антифриз не тільки підтримує власну працездатність при високих температурах, але і зберігає текучість в умовах сильного морозу, що теж має значення. Зберігати робочий стан даної рідини допомагає особливе поєднання води та етиленгліколю у складі. Наприклад, температура кипіння червоного антифризу на основі чистого етиленгліколю становить 197 °C, а замерзає цей склад при -13°C. Втім, «чисті» незамерзайки сьогодні практично не використовуються у чому причини екологічної шкідливості і токсичності, тому той же верхній поріг кипіння укладається в 100-120 °C через включення пом’якшувальних добавок.
Коли варто міняти антифриз?
Практика показує, що в середньому дану рідину міняють раз в 2-3 року, хоча самі виробники сьогодні встановлюють максимальний строк служби антифризу на рівні 5, а то й 10 років. Якщо перевести довговічність ресурсу показник пробігу, то мова може йти про 80-250 тис. км. Чим же обумовлена необхідність оновлення рідини? До основних причин відносяться:
- Забруднення. У процесі циркуляції склад неминуче поповнюється дрібними частинками технічного сміття та бруду. Як перевіряти антифриз на предмет забруднення? Зовнішній огляд цілком може дати достатню інформацію про стан рідини – якщо колір помутнів і на поверхні плавають відшарувалися шматки труб, то очевидно, що повинна бути проведена заміна.
- Втрата антикорозійних якостей. Це стосується добавок з модифікаторами, які виключають процеси окислення поверхонь металу. До речі, наявність рідини в тих же частинок іржі прямо свідчать про втрату достатніх антикорозійних властивостей.
Перевірка рівня антифризу
Для початку слід врахувати, що антифриз може знаходитися як в спеціальному пластиковому бачку з боку двигуна, так і в радіаторі. Що стосується бачка, то на його поверхнях є розмітки «Мах» та «Min» – за ним і визначається критичний рівень зниження або переповнення. В залежності від поточної температури рідина може розширюватися і тоді показник буде неточним. Як перевірити антифриз в машині, щоб фіксувалися максимально точні дані? Фахівці рекомендують робити перевірку при непрацюючому і холодному двигуні. Більш того, у випадку з радіатором при відкритті кришки гарячий антифриз може виплеснутися, завдавши хімічні опіки. Тому в обох випадках система охолодження повинна бути постигла.
Перевірка щільності антифризу
Даний показник є одним із ключових параметрів, що вказують на ефективність рідини з точки зору виконання завдань охолодження. Конкретні вимоги до величини щільності можуть змінюватися в залежності від технічних умов застосування, показань до тепловий захист двигуна і набору присадок. В середньому ж вважається нормою діапазон від 1,04 до 1,11 г/см3. Як перевірити щільність антифризу без допомоги фахівців? Для цього потрібно прилад під назвою ареометр. Це невеликий пристрій з поплавцем, останні версії якого також дозволяють визначати температуру рідини. Що стосується техніки застосування ареометра, то від користувача потрібно лише зачерпнути в бачку невелика кількість антифризу піпеткою приладу, після чого почекати поки поплавок зафіксує своє становище в колбі. Його свідчення і вкажуть на величину щільності випробовуваного складу.
Промивка системи
Обов’язкова умова перед заливкою нового антифризу – забезпечення чистоти поверхонь того ж бачка радіатора і трубних комунікацій. Злив старий антифриз, необхідно промити всі контури його циркуляції для видалення слідів іржі і всіляких відкладень. Робиться це за допомогою спеціальної автохімії. Вона заливається на місце антифризу в тому ж обсязі, після чого всі кришки закриваються і запускається двигун. Хвилин 15-20 слід дати попрацювати силовій установці до моменту досягнення пікових температур, після чого вимкнути агрегат і злити промивний складу. Далі аналогічна операція повторюється з тими ж умовами, але замість хімії застосовується дистильована вода.
Як правильно доливати антифриз?
Відразу треба розмежувати формати доліва та повного наповнення системи новим антифризом. Саме доливати рідину слід лише в крайніх випадках, оскільки питання сумісності складів різних типів дуже важливий. Так, багато недосвідчені автомобілісти помилку поєднують антифризи однакового кольору, вважаючи що схожість відтінку також вказує на спорідненість експлуатаційних якостей. На ділі ж колірна фактура ніяк не відображає характеристики складу – під тим же червоним кольором можуть випускатися суміші з різними наборами присадок і модифікаторів. Але як перевіряти антифриз на відповідність вже залитому складу? Спосіб один – тільки за допомогою детального аналізу даних про суміші в документації, і навіть приналежність до однієї групи не дасть гарантії сприятливого робочого ефекту. Що ж стосується повної заміни, то в цьому випадку після промивання антифриз заливається при високій температурі. І після наповнення слід залишити двигун в роботі на деякий час, що дозволить рідини рівномірно розподілитися по всіх контурах, витісняючи повітряні бульбашки.
Змішувати чи антифриз з водою?
Цілеспрямовано розбавляти антифриз водою для економії не варто. Якщо шкода виливати справно працюючий склад, але його рівень достатньо високий, то є сенс додати відфільтровану або дистильовану воду для підтримки обсягу. Наприклад, якщо до нормативного рівня не вистачає близько 200 мл. Але можна розбавляти антифриз водою, якщо мова ідеї про великих обсягах відсутнього складу? Теоретично можна, однак, як і у випадку з поєднанням двох антифризів, підвищується ризик зміни експлуатаційних властивостей. Застосування води переважно в тому сенсі, що вона не веде до крайніх модифікаціям антифризу з випаданням певних компонентів в осад. Тим не менш, при великих пропорціях змішування вона цілком може послабити антикорозійні якості і знизити межі температурної стійкості на 15-20%.
Висновок
Охолоджуюча рідина – найважливіший компонент у підтримці працездатності автомобільної техніки поряд з моторними та гідротехнічними мастильними маслами. Але в даному випадку вкрай важливі нюанси діагностики та застосування суміші. Наприклад, як перевіряти антифриз, щоб не помилитися у подальшій тактиці його заміни? Як мінімум, важливо використовувати для цього справні прилади і пристосування, а також орієнтуватися на офіційні вимоги до експлуатації автомобіля і його двигуна. Крім цього, необхідно пам’ятати про специфіку антифризів як хімічно небезпечних речовин, ретельно продумуючи і питання особистої безпеки при обслуговуванні системи охолодження.
