Комерційна техніка (вантажні автомобілі і автобуси) оснащується переважно пневматичною гальмівною системою. Цей сайт має безліч відмінностей від гідравліки. Одна з його особливостей – це робота стоянкового гальма. Основною складовою стоянкової системи є энергоаккумулятор (фото механізму є в нашій статті). Для чого він потрібен, як працює і як влаштований? Розглянемо далі.
Призначення
Як ми вже сказали раніше, вантажівки і автобуси оснащені повітряної гальмівною системою. На відміну від гідравліки, вона більш проста і надійна. Привід гальмівних механізмів здійснюється за допомогою стисненого повітря, що надходить через спеціальні камери. Тиск в контурах становить від 6 до 12 атмосфер. Однак працювати ця система може тільки на заведеному двигуні. І щоб система утримувала автомобіль під час стоянки, в конструкції є энергоаккумулятор.
Що це за механізм? Це пневмомеханический елемент, що входить в гальмівну систему вантажівок і автобусів, який запасає енергію для гальмування транспортного засобу при зупиненому двигуні. Принцип роботи енергоакумулятора спрямований на притиск колодок до дисків. При цьому для притиску не потрібно подачі стисненого повітря. Крім того, энергоаккумулятор бере участь у роботі запасної гальмової системи. Від даного механізму залежить керованість машини в разі несправності основної системи. Встановлюється елемент на задній осі автомобіля. Це може бути як одна, так і декілька осей.
