Мрія кожного водія – «дітище» від італійської автопромисловості. Уже саме звучання поняття Lamborghini пестить слух, спрямовує думки на романтичне перебування за кермом і свободу швидкісних автомагістралей. Спортивний, стильний, модний «аристократ» сподобався багатьом автолюбителям по всьому світу, і тільки щасливчикам пощастило сідати за кермо такої розкоші.
Свою ходу по дорожнім коліях планети у всій своїй красі автомобіль розпочав у 1964 році, через рік після випуску його прототипу. Сьогодні концерн випускає не тільки автомобілі для заможного класу людей, але і практичні трактори, що славляться надійною технікою в аграрній сфері діяльності, здатної працювати в найважчих умовах і справлятися з великими обсягами робіт. При цьому на всій техніці використовуються власні двигуни «Ламборджині».
Секрет № 1. Власна лінійка двигунів
Компанію відрізняє якісне обладнання, перевірено роками і не одним поколінням користувачів. Апарати здатні виробляти власні дизельні двигуни «Ламбордижини» з непоганими технічними параметрами. Особливості виготовлення нового покоління моторів – в постачанні різних варіацій. Загальне, що об’єднує властивість – їх міцні характеристики. Виробникові вдалося домогтися цього якості зважаючи формування єдиного блоку з ребрами жорсткості.
Надійність двигунів «Ламборджині» не змушує сумніватися завдяки підвищеній герметизації вихлопних газів, низького рівня шуму та задовільного для водія витрати пального. На міжнародному авторинку представлені моделі силових агрегатів з водяним охолодженням, з 3 і 4 циліндрами, з турбонаддувом і без нього.
Секрет № 2. Технічна сторона
Вічним супутником двигунів «Ламборджині» є електронні регулятори. Їх присутність характерно для автомашин з розширеною комплектацією. Основне завдання регулятора полягає в подачі палива. Причому він робить це, виходячи з існуючих навантажень на систему, в залежності від потужності силового вузла і в режимі реального часу. Датчики невпинно сигналізують блоку управління, де проводиться аналіз роботи системи і відбувається налаштування на економний режим використання палива. Динамічні риси характеру «модника» при цьому не страждають.
У пам’яті автомобіля можна зберегти і встановити мінімальні, максимальні значення оптимальної роботи двигуна «Ламборджині» для спрощення управління.
Секрет № 3. Про збірку «V12»
Компанія пережила злети і падіння, залишаючи право за маркою вважатися легендарним прикладом авторського вираження інженерної думки. Перший мотор “Ламборджині” побачив світ у дебютній лінійці машин.
Сьогоднішня збірка багато в чому відрізняється від особливостей складальних процесів минулих років. Раніше роботу проводили кілька майстрів в умовах невеликих цехів з парою фрезерних верстатів. В сучасні вироби додали «конячок»: тепер це прилади з 700 л. с. при 6500 оборотах. Цифри вражаючі! У процесі створення циліндрового блоку беруть участь легкі алюмінієві сплави, застосовувані для виробництва головок, дозволяючи знизити масу авто до 235 кг
Двигун відрізняється від колишніх «побратимів» більш компактними розмірами. Такий варіант використовується на модифікації топовому Murcielago. Що ще дивного запропонував виробник?
Секрет № 4. Overboost – що корисного?
Спецтехніку оцінили багато аграрії. У тракторних двигунах використовується система «Овербуст». Важко переоцінити переваги пристрою в разі необхідності буксирування причепа спецтехнікою. Вона корисна на старті після зупинки на світлофорі, в ході переміщення по крутих трас, в їзді з навантаженим причепом по м’якому грунті. Перемикати передачі тут немає потреби. Збільшений комфорт оператора в управлінні машиною, що набагато підвищує продуктивність роботи техніки.
Секрет № 5. Новини від виробника
Яка доля чотирициліндрового мотора? Автолюбителі часто воліють замовляти тюнінг двигуна Lamborghini Gallardo, з чим це пов’язано? Двомісне купе було представлено у 2003 р. в рамках Женевського автосалону. Вартість його становила не менше 160 тис. доларів. Останній рестайлінг стався в 2013, будучи оснащеним V10 з потужністю 560 «коней».
Автомобілістам, які стали власниками перших моделей, хочеться додати потужностних характеристик, і деякі тюнінг-ательє здатні змінити звичні параметри. Результат – по світу подорожують вироби з показниками потужності двигуна «Ламборджині» до 1 200 к. с. Це пояснюється просто: у базовій комплектації «Галлардо» не застосовуються турбіни. Фірма, у спробі втекти від консерватизму, відмовилася від турбірованних моторів у 2012-му, незважаючи на тодішній «бум» щодо таких вузлів.
Секрет № 6. Що може призвести до автосервіс?
З двигунами марки не так часто трапляються біди, все-таки це люксовий тренд, що надає підвищену якість. Однак, не виключені деякі складності. Помітивши такі «симптоми», рекомендується звернутися в професійний автосервіс і не виправляти помилки самостійно, інакше можна зіпсувати:
Неважливо, який обсяг двигуна у “Ламборджині”, фахівці повернуть апарату робочий стан. Це може бути «Авентадор» з об’ємом 1,6 л або інший варіант.
У виробництві силових вузлів спостерігається одна закономірність: великий об’єм двигуна означає хороші динамічні показники. Бюджетні версії не обладнуються кубатурою більше двох літрів. Незважаючи на поломки, навряд чи хтось із власників цієї «ластівки» вибере альтернативний варіант.
