Компресор
Ще не так давно на автомобілях (наприклад, «Мерседес» С-класу) застосовувався компресор для наддуву. Це, можна сказати, «легка версія» турбіни. Суть компресора в наступному. Агрегат приводиться в дію від шківа колінчастого вала за допомогою пасової передачі і нагнітає повітря під невеликим тиском. На відміну від турбіни, яка віє від одного до півтора бар, компресор видає не більше 0,3. Звичайно, а цього не можна одержати настільки високого приросту потужності. Але є і великий плюс: такий компресор можна встановити на стандартний Вазівський двигун, або на мотор будь-якої іномарки, без заміни поршневої групи. Так як мотор не зазнає великих навантажень, його ресурс залишиться колишнім. Але є і недолік. Компресор має більші розміри, і в більшості випадків його ніде розмістити під капотом.
