Модифікації
Військовий КрАЗ спокійно долав брід глибиною до одного метра і 30-градусні підйоми. При цьому машина досягала швидкісного показника в 70 км/год, могла транспортувати причіпний пристрій вагою до 30 тонн. Модифікація 255Б мала шасі, на яке монтувалися модернізовані понтонні елементи і мостові укладальники. Крім того, на зазначеній базі експлуатувалися наступні агрегати:
- буксирні катери;
- гідравлічні крани;
- одноковшові екскаватори;
- палебійні мостові установки;
- дизельні молоти;
- місткі паливозаправники.
У 60-ті роки конструктори почали розробку оновленого сімейства на Кременчуцькому автозаводі. Версія 250 (6х4) уніфікувалась з серійною модифікацією, знаходилася суцільнометалевою кабіною. Оскільки комбінат мав обмежені виробничі потужності, перша партія вантажівок зазначеної серії з’явилася тільки в 1978 році. Ще через рік почався випуск лінійки 260 (6х6), що прийшла на зміну 255Б.
Вантажопідйомність автомобіля склала 9 тонн, потужність – 300 кінських сил. В екстер’єрі відзначають перетворення світлових елементів, вбудованих в бампер, а також специфічну конфігурацію передніх крил. В якості силового агрегату виступив турбінний двигун типу ЯМЗ-238Л, агрегируемый з четырехрежимной коробкою передач, синхронізатором і демульсированным редуктором.
